BMW 5 Serie (F10)

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de F10 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Roetfilter werkt niet goed, aantal deeltjes meer dan toegest, motor, uitlaat en milieu
  3,3 keer zo vaak 7,8 per 1000 keuringen, normaal 2,4
• Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd, wielophanging en aandrijving
  66,3 keer zo vaak 2,1 per 1000 keuringen, normaal 0,0
• Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen, motor, uitlaat en milieu
  2,8 keer zo vaak 1,4 per 1000 keuringen, normaal 0,5

Per onderdeel

• Wielophanging en aandrijving 63,0 per 1000 keuringen

  0,9×
• Motor, uitlaat en milieu 17,7 per 1000 keuringen

  0,6×
• Remmen 16,5 per 1000 keuringen

  0,3×
• Stuurinrichting 4,3 per 1000 keuringen

  0,2×
• Veiligheidssystemen 2,4 per 1000 keuringen

  0,5×
• Carrosserie en roest 1,4 per 1000 keuringen

  0,3×
• Overig 1,2 per 1000 keuringen

  0,5×
• Banden en wielen 0,2 per 1000 keuringen

  0,4×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 2010 6.090 keuringen

  0,6×
• 2011 7.806 keuringen

  0,7×
• 2012 6.654 keuringen

  0,6×
• 2013 6.852 keuringen

  0,6×
• 2014 5.366 keuringen

  0,6×
• 2015 4.641 keuringen

  0,7×
• 2016 4.326 keuringen

  0,7×
• 2017 969 keuringen

  0,7×

Uitvoeringen

• M5 529 keuringen

  0,4×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

98,7% van de 16.644 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 41,2% staat er nog een open.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Er is mogelijk naderhand een ander stuurwiel gemonteerd met een airbag waarvan het gas in de gasgenerator kan verouderen.

  Gevolg: Dit kan leiden tot een explosie van deze gasgenerator zelf, als de airbag bij een ongeval wordt geactiveerd, waarbij metalen deeltjes ernstige of zelfs fatale verwondingen veroorzaken.

  Aangekondigd op 8 juli 2024, risico ernstig. Betrof 67,0% van deze auto's, bij 40,7% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Er is mogelijk naderhand een ander stuurwiel gemonteerd met een airbag waarvan het gas in de gasgenerator kan verouderen.

  Gevolg: Het kan niet worden uitgesloten dat bij het activering van de airbag na een ongeval een te hoge druk in de gasgenerator ontstaat, waardoor deze barst en rondvliegende metalen onderdelen ernstig of in extreme gevallen dodelijk letsel veroorzaken.

  Aangekondigd op 31 oktober 2025, risico ernstig. Betrof 16,9% van deze auto's, bij 56,6% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan bij activering door een aanrijding mogelijk ongecontroleerd tot ontploffing komen als gevolg van veroudering.

  Gevolg: Na activering door een aanrijding kunnen er metalen delen in het interieur terechtkomen en ernstig letsel veroorzaken aan de inzittenden.

  Aangekondigd op 1 augustus 2024, risico ernstig. Betrof 5,8% van deze auto's, bij 35,0% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De gasgenerator van de airbag kan bij activering door een aanrijding mogelijk ongecontroleerd tot ontploffing komen.

  Gevolg: De airbag kan mogelijk niet volledig ontvouwen of de metalen huls van de gasgenerator kan openscheuren en de delen kunnen in het interieur terechtkomen.

  Aangekondigd op 14 december 2022, risico ernstig. Betrof 5,3% van deze auto's, bij 22,0% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan bij activering door een aanrijding mogelijk ongecontroleerd tot ontploffing komen als gevolg van veroudering.

  Gevolg: Na activering door een aanrijding kunnen er metalen delen in het interieur terechtkomen en letsel veroorzaken aan de inzittenden.

  Aangekondigd op 6 april 2023, risico ernstig. Betrof 3,6% van deze auto's, bij 28,5% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Als gevolg van een fabricagefout bij de inlaatnokkenas bestaat de mogelijkheid dat de olietoevoer van de vacuümpomp niet voldoende is.

  Gevolg: De vacuümpomp kan door slechte smering beschadigd raken. Het voor de rembekrachtiger noodzakelijke vacuüm is dan mogelijk niet meer beschikbaar. Als gevolg daarvan kan de rembekrachtiging uitvallen.

  Aangekondigd op 26 september 2013, risico ernstig. Betrof 3,0% van deze auto's, bij 0,2% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De klinknagels, waarmee de twee helften van de flexibele koppeling in de cardanas aan elkaar zijn bevestigd, zijn onvoldoende sterk. Hierdoor kunnen de klinknagels breken en raken de twee helften van de flexibele koppeling los.

  Gevolg: De aandrijving tussen versnellingsbak en achteras kan wegvallen. Hierdoor heeft het voertuig geen aandrijving meer.

  Aangekondigd op 2 februari 2017, risico gemiddeld. Betrof 1,3% van deze auto's, bij 9,6% nog niet uitgevoerd.