BMW 5 Serie

Per generatie

Generaties verschillen vaak meer dan je denkt. Kies de generatie van de auto die je bekijkt.

• E39 bouwjaar 1996–2003, 9.635 keuringen

  0,8×
• E60 bouwjaar 2003–2010, 24.951 keuringen

  0,7×
• F10 bouwjaar 2010–2017, 42.888 keuringen

  0,6×
• G30 bouwjaar 2017–2023, 30.822 keuringen

  0,7×

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de 5 Serie duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar, remmen
  2,7 keer zo vaak 14,0 per 1000 keuringen, normaal 5,1
• Roetfilter werkt niet goed, aantal deeltjes meer dan toegest, motor, uitlaat en milieu
  4,2 keer zo vaak 5,6 per 1000 keuringen, normaal 1,3
• Remvertraging / remwerking parkeerrem onvoldoende, remmen
  2,4 keer zo vaak 6,2 per 1000 keuringen, normaal 2,6

Per onderdeel

• Wielophanging en aandrijving 54,0 per 1000 keuringen

  0,7×
• Remmen 43,8 per 1000 keuringen

  0,7×
• Motor, uitlaat en milieu 22,4 per 1000 keuringen

  0,6×
• Stuurinrichting 15,5 per 1000 keuringen

  0,7×
• Carrosserie en roest 4,3 per 1000 keuringen

  0,5×
• Veiligheidssystemen 3,7 per 1000 keuringen

  0,6×
• Overig 2,6 per 1000 keuringen

  0,9×
• Banden en wielen 1,0 per 1000 keuringen

  1,1×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 1986 210 keuringen

  1,0×
• 1996 626 keuringen

  0,9×
• 1997 880 keuringen

  1,0×
• 1998 1.173 keuringen

  0,9×
• 1999 1.015 keuringen

  0,8×
• 2000 1.388 keuringen

  0,8×
• 2001 1.924 keuringen

  0,7×
• 2002 1.705 keuringen

  0,7×
• 2003 2.716 keuringen

  0,8×
• 2004 4.829 keuringen

  0,8×
• 2005 4.119 keuringen

  0,7×
• 2006 3.689 keuringen

  0,7×
• 2007 3.069 keuringen

  0,7×
• 2008 3.405 keuringen

  0,6×
• 2009 2.810 keuringen

  0,6×
• 2010 7.429 keuringen

  0,6×
• 2011 7.836 keuringen

  0,7×
• 2012 6.654 keuringen

  0,6×
• 2013 6.852 keuringen

  0,6×
• 2014 5.366 keuringen

  0,6×
• 2015 4.641 keuringen

  0,7×
• 2016 4.425 keuringen

  0,7×
• 2017 9.074 keuringen

  0,8×
• 2018 8.473 keuringen

  0,7×
• 2019 3.594 keuringen

  0,7×
• 2020 4.415 keuringen

  0,4×
• 2021 3.429 keuringen

  0,3×
• 2022 2.461 keuringen

  0,3×
• 2023 266 keuringen

  0,0×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

48,5% van de 62.318 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 22,0% staat er nog een open.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Er is mogelijk naderhand een ander stuurwiel gemonteerd met een airbag waarvan het gas in de gasgenerator kan verouderen.

  Gevolg: Dit kan leiden tot een explosie van deze gasgenerator zelf, als de airbag bij een ongeval wordt geactiveerd, waarbij metalen deeltjes ernstige of zelfs fatale verwondingen veroorzaken.

  Aangekondigd op 8 juli 2024, risico ernstig. Betrof 17,9% van deze auto's, bij 40,7% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  In de startmotor kan water binnendringen en corrosie veroorzaken, wat kan leiden tot kortsluiting.

  Gevolg: Hierdoor kan de startmotor oververhit raken. Dit kan leiden tot brand in het voertuig, zowel tijdens het rijden als wanneer het voertuig geparkeerd staat met het contact uit.BMW AG verzoekt om het voertuig buiten en niet direct naast een gebouw te parkeren totdat de reparatie is uitgevoerd.

  Aangekondigd op 23 september 2025, risico ernstig. Betrof 7,4% van deze auto's, bij 53,9% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De buitenste hoofdsteunen op de achterbank zijn mogelijk niet correct vervaardigd.

  Gevolg: Bij een aanrijding of ongeval kan de steunfunctie het begeven en bieden de buitenste hoofdsteunen op de achterbank mogelijk niet de nodige bescherming. Bovendien kunnen delen van de hoofdsteun uit de stoel vallen en ernstig letsel veroorzaken.

  Aangekondigd op 23 juli 2025, risico ernstig. Betrof 6,3% van deze auto's, bij 43,2% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Er is mogelijk naderhand een ander stuurwiel gemonteerd met een airbag waarvan het gas in de gasgenerator kan verouderen.

  Gevolg: Het kan niet worden uitgesloten dat bij het activering van de airbag na een ongeval een te hoge druk in de gasgenerator ontstaat, waardoor deze barst en rondvliegende metalen onderdelen ernstig of in extreme gevallen dodelijk letsel veroorzaken.

  Aangekondigd op 31 oktober 2025, risico ernstig. Betrof 4,6% van deze auto's, bij 56,8% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  Er kan een overgangsweerstand ontstaan bij de accu-plusleiding.

  Gevolg: (Nog) niet bekend

  Aangekondigd op 24 april 2019, risico ernstig. Betrof 3,8% van deze auto's, bij 62,2% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  Bij het vervangen van het microfilter van de airconditioning kunnen kabels beschadigd worden.

  Gevolg: Beschadigde kabels kunnen tot een kortsluiting leiden. Bij een kortsluiting kan een brand niet worden uitgesloten.

  Aangekondigd op 17 februari 2026, risico ernstig. Betrof 3,6% van deze auto's, bij 25,3% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  In de startmotor kan water binnendringen en corrosie veroorzaken, wat kan leiden tot kortsluiting of de startmotor kan permanent ingeschakeld blijven.

  Gevolg: Hierdoor kan de startmotor oververhit raken. Dit kan leiden tot brand in het voertuig, zowel tijdens het rijden als wanneer het voertuig geparkeerd staat met het contact uit. BMW AG verzoekt om het voertuig buiten en niet direct naast een gebouw te parkeren totdat de reparatie is uitgevoerd.

  Aangekondigd op 1 juli 2026, risico ernstig. Betrof 2,6% van deze auto's, bij 96,0% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Door verouderingseffecten in de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan bij activatie een te hoge druk ontstaan.

  Gevolg: bij activatie kan de binnendruk in de gasgenerator te hoog worden. De gasgenerator kan ontploffen en metalen onderdelen kunnen letsel veroorzaken, onder omstandigheden dodelijk letsel.

  Aangekondigd op 15 januari 2019, risico ernstig. Betrof 2,3% van deze auto's, bij 36,5% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan bij activering door een aanrijding mogelijk ongecontroleerd tot ontploffing komen als gevolg van veroudering.

  Gevolg: Na activering door een aanrijding kunnen er metalen delen in het interieur terechtkomen en ernstig letsel veroorzaken aan de inzittenden.

  Aangekondigd op 1 augustus 2024, risico ernstig. Betrof 1,6% van deze auto's, bij 34,9% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De gasgenerator van de airbag kan bij activering door een aanrijding mogelijk ongecontroleerd tot ontploffing komen.

  Gevolg: De airbag kan mogelijk niet volledig ontvouwen of de metalen huls van de gasgenerator kan openscheuren en de delen kunnen in het interieur terechtkomen.

  Aangekondigd op 14 december 2022, risico ernstig. Betrof 1,4% van deze auto's, bij 22,0% nog niet uitgevoerd.