Naar de inhoud

BMW 5 Serie (G30)

Bouwjaar 2017–2023. Alle generaties van de 5 Serie

Uitslag

Minder gebreken dan gemiddeld

32% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 4,1% een technisch gebrek; 6,0% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 30.822 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 6,3 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,6× en 0,7×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de G30 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Wielophanging en aandrijving 20,5 per 1000 keuringen
    1,2×
  • Motor, uitlaat en milieu 6,8 per 1000 keuringen
    1,1×
  • Overig 4,9 per 1000 keuringen
    3,0×
  • Remmen 4,8 per 1000 keuringen
    0,2×
  • Banden en wielen 2,9 per 1000 keuringen
    1,3×
  • Veiligheidssystemen 1,8 per 1000 keuringen
    0,3×
  • Stuurinrichting 0,7 per 1000 keuringen
    0,1×
  • Carrosserie en roest 0,5 per 1000 keuringen
    0,4×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2017 8.105 keuringen
    0,8×
  • 2018 8.458 keuringen
    0,7×
  • 2019 3.591 keuringen
    0,7×
  • 2020 4.415 keuringen
    0,4×
  • 2021 3.429 keuringen
    0,3×
  • 2022 2.461 keuringen
    0,3×
  • 2023 260 keuringen
    0,0×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 47,1 0,7×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 40,8 0,9×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 24,5 0,5×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 23,1 0,9×
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af 16,1 4,9×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 11,0 0,4×
Waarschuwingsinrichting eCall-boordsysteem geeft defect aan 4,7 5,1×
Roetfilter werkt niet goed, aantal deeltjes meer dan toegest 3,7 4,6×

Terugroepacties

30,9% van de 21.056 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 19,3% staat er nog een open.

  • Brand met letselschade

    In de startmotor kan water binnendringen en corrosie veroorzaken, wat kan leiden tot kortsluiting.

    Gevolg: Hierdoor kan de startmotor oververhit raken. Dit kan leiden tot brand in het voertuig, zowel tijdens het rijden als wanneer het voertuig geparkeerd staat met het contact uit.BMW AG verzoekt om het voertuig buiten en niet direct naast een gebouw te parkeren totdat de reparatie is uitgevoerd.

    Aangekondigd op 23 september 2025, risico ernstig. Betrof 21,9% van deze auto's, bij 53,9% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    De buitenste hoofdsteunen op de achterbank zijn mogelijk niet correct vervaardigd.

    Gevolg: Bij een aanrijding of ongeval kan de steunfunctie het begeven en bieden de buitenste hoofdsteunen op de achterbank mogelijk niet de nodige bescherming. Bovendien kunnen delen van de hoofdsteun uit de stoel vallen en ernstig letsel veroorzaken.

    Aangekondigd op 23 juli 2025, risico ernstig. Betrof 18,5% van deze auto's, bij 43,2% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    In de startmotor kan water binnendringen en corrosie veroorzaken, wat kan leiden tot kortsluiting of de startmotor kan permanent ingeschakeld blijven.

    Gevolg: Hierdoor kan de startmotor oververhit raken. Dit kan leiden tot brand in het voertuig, zowel tijdens het rijden als wanneer het voertuig geparkeerd staat met het contact uit. BMW AG verzoekt om het voertuig buiten en niet direct naast een gebouw te parkeren totdat de reparatie is uitgevoerd.

    Aangekondigd op 1 juli 2026, risico ernstig. Betrof 7,8% van deze auto's, bij 96,0% nog niet uitgevoerd.