BMW X3

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de X3 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Roetfilter werkt niet goed, aantal deeltjes meer dan toegest, motor, uitlaat en milieu
  2,3 keer zo vaak 2,8 per 1000 keuringen, normaal 1,3
• Waarschuwingsinrichting eCall-boordsysteem geeft defect aan, overig
  3,6 keer zo vaak 1,7 per 1000 keuringen, normaal 0,5

Per onderdeel

• Wielophanging en aandrijving 39,1 per 1000 keuringen

  0,7×
• Remmen 21,5 per 1000 keuringen

  0,4×
• Motor, uitlaat en milieu 14,7 per 1000 keuringen

  0,6×
• Stuurinrichting 3,2 per 1000 keuringen

  0,2×
• Veiligheidssystemen 2,7 per 1000 keuringen

  0,5×
• Overig 2,0 per 1000 keuringen

  0,9×
• Carrosserie en roest 1,6 per 1000 keuringen

  0,3×
• Banden en wielen 1,1 per 1000 keuringen

  0,9×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 2004 2.317 keuringen

  0,7×
• 2005 1.429 keuringen

  0,6×
• 2006 1.494 keuringen

  0,7×
• 2007 1.731 keuringen

  0,7×
• 2008 1.007 keuringen

  0,8×
• 2009 638 keuringen

  0,7×
• 2010 560 keuringen

  0,7×
• 2011 2.208 keuringen

  0,5×
• 2012 3.064 keuringen

  0,4×
• 2013 2.689 keuringen

  0,5×
• 2014 2.142 keuringen

  0,5×
• 2015 2.167 keuringen

  0,5×
• 2016 1.757 keuringen

  0,6×
• 2017 1.559 keuringen

  0,5×
• 2018 3.831 keuringen

  0,4×
• 2019 2.010 keuringen

  0,6×
• 2020 3.990 keuringen

  0,3×
• 2021 3.449 keuringen

  0,2×
• 2022 2.363 keuringen

  0,1×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

58,6% van de 29.114 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 23,8% staat er nog een open.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Er is mogelijk naderhand een ander stuurwiel gemonteerd met een airbag waarvan het gas in de gasgenerator kan verouderen.

  Gevolg: Dit kan leiden tot een explosie van deze gasgenerator zelf, als de airbag bij een ongeval wordt geactiveerd, waarbij metalen deeltjes ernstige of zelfs fatale verwondingen veroorzaken.

  Aangekondigd op 8 juli 2024, risico ernstig. Betrof 19,5% van deze auto's, bij 42,3% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade; Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De sjorrails in de bagageruimte zijn niet sterk genoeg bevestigd.

  Gevolg: Bij hard remmen of een ongeval is er een kans dat bagage losraakt met mogelijk letsel van inzittenden tot gevolg.

  Aangekondigd op 1 november 2024, risico ernstig. Betrof 18,6% van deze auto's, bij 21,7% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval; Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De ISOFIX-bevestigingsbeugels voor een kinderzitje in de achterzitplaatsen zijn mogelijk niet stevig genoeg.

  Gevolg: Bij dynamische belasting van het ISOFIX-bevestigingssysteem kan een bevestigingsbeugel breken. Hierdoor is het kinderzitje veilig bevestigd.

  Aangekondigd op 18 mei 2016, risico ernstig. Betrof 17,2% van deze auto's, bij 12,9% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Na enkele jaren kan er door luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen bij de bestuurdersairbag een defect ontstaan aan de gasgenerator.

  Gevolg: Er kan niet worden uitgesloten dat bij een airbagactivering na een botsing een te hoge druk ontstaat in de gasgenerator, als deze ontploft kunnen de rondvliegende metalen delen ernstige verwondingen veroorzaken en in het extreemste geval zelf tot de dood leiden.

  Aangekondigd op 16 juli 2025, risico ernstig. Betrof 5,7% van deze auto's, bij 87,2% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Een fout in de software kan ertoe leiden dat het uitvallen van een stuursensor niet in alle gevallen correct wordt herkend.

  Gevolg: Ongewenste stuurbeweging van het voertuig niet worden uitgesloten en dit vergroot de kans op een ongeval.

  Aangekondigd op 4 december 2025, risico gemiddeld. Betrof 5,0% van deze auto's, bij 1,7% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  In de startmotor kan water binnendringen en corrosie veroorzaken, wat kan leiden tot kortsluiting.

  Gevolg: Hierdoor kan de startmotor oververhit raken. Dit kan leiden tot brand in het voertuig, zowel tijdens het rijden als wanneer het voertuig geparkeerd staat met het contact uit.BMW AG verzoekt om het voertuig buiten en niet direct naast een gebouw te parkeren totdat de reparatie is uitgevoerd.

  Aangekondigd op 23 september 2025, risico ernstig. Betrof 4,5% van deze auto's, bij 46,3% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De buitenste hoofdsteunen op de achterbank zijn mogelijk niet correct vervaardigd.

  Gevolg: Bij een aanrijding of ongeval kan de steunfunctie het begeven en bieden de buitenste hoofdsteunen op de achterbank mogelijk niet de nodige bescherming. Bovendien kunnen delen van de hoofdsteun uit de stoel vallen en ernstig letsel veroorzaken.

  Aangekondigd op 23 juli 2025, risico ernstig. Betrof 4,1% van deze auto's, bij 34,7% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Er is mogelijk naderhand een ander stuurwiel gemonteerd met een airbag waarvan het gas in de gasgenerator kan verouderen.

  Gevolg: Het kan niet worden uitgesloten dat bij het activering van de airbag na een ongeval een te hoge druk in de gasgenerator ontstaat, waardoor deze barst en rondvliegende metalen onderdelen ernstig of in extreme gevallen dodelijk letsel veroorzaken.

  Aangekondigd op 31 oktober 2025, risico ernstig. Betrof 3,6% van deze auto's, bij 47,3% nog niet uitgevoerd.

• Het belasten van het milieu

  De uitlaatgasemissie kan (verplicht gesteld) worden verbeterd.

  Gevolg: Een hogere emissie

  Aangekondigd op 23 juli 2024, risico gemiddeld. Betrof 2,4% van deze auto's, bij 66,2% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De schroefverbinding, waarmee de achterspoiler aan de achterklep is bevestigd, is mogelijk niet correct uitgevoerd.

  Gevolg: De achterklepspoiler kan losraken op hogere snelheden.

  Aangekondigd op 6 maart 2018, risico gemiddeld. Betrof 1,9% van deze auto's, bij 0,4% nog niet uitgevoerd.