Naar de inhoud

Dacia Sandero

Bouwjaar 2008–2023.

Uitslag

Meer gebreken dan gemiddeld

1,3 keer zo vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 16,7% een technisch gebrek; 13,2% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 51.428 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 10,3 jaar.

Per generatie

Generaties verschillen vaak meer dan je denkt. Kies de generatie van de auto die je bekijkt.

  • Sandero 1 bouwjaar 2008–2012, 17.900 keuringen
    1,5×
  • Sandero 2 bouwjaar 2013–2020, 25.151 keuringen
    1,0×
  • Sandero 3 bouwjaar 2021–2023, 8.377 keuringen
    1,1×

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Sandero duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Remmen 59,4 per 1000 keuringen
    1,3×
  • Wielophanging en aandrijving 55,0 per 1000 keuringen
    1,0×
  • Stuurinrichting 43,0 per 1000 keuringen
    2,8×
  • Motor, uitlaat en milieu 31,4 per 1000 keuringen
    1,3×
  • Overig 11,7 per 1000 keuringen
    5,2×
  • Veiligheidssystemen 5,1 per 1000 keuringen
    0,9×
  • Carrosserie en roest 3,7 per 1000 keuringen
    0,8×
  • Banden en wielen 0,8 per 1000 keuringen
    0,8×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2008 1.613 keuringen
    1,4×
  • 2009 4.725 keuringen
    1,5×
  • 2010 6.176 keuringen
    1,4×
  • 2011 3.713 keuringen
    1,5×
  • 2012 1.673 keuringen
    1,5×
  • 2013 4.777 keuringen
    1,0×
  • 2014 3.046 keuringen
    1,2×
  • 2015 3.221 keuringen
    1,2×
  • 2016 4.230 keuringen
    0,9×
  • 2017 4.093 keuringen
    0,8×
  • 2018 3.305 keuringen
    0,8×
  • 2019 881 keuringen
    0,8×
  • 2020 1.566 keuringen
    0,7×
  • 2021 4.441 keuringen
    1,3×
  • 2022 2.783 keuringen
    1,1×
  • 2023 1.152 keuringen
    0,9×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 77,8 1,1×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 60,2 1,0×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 57,9 1,2×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 45,8 1,1×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 42,2 1,3×
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 32,4 1,2×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 29,8 1,1×
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij 26,5 2,2×

Terugroepacties

4,9% van de 28.646 auto's in Nederland had een terugroepactie.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De spoorstangen zijn niet van een juiste metaalsoort gefabriceerd. Hierdoor zijn de spoorstangen te zwak en kunnen breken.

    Gevolg: Indien de spoorstang breekt is het voertuig niet meer bestuurbaar, en zal de bestuurder geen controle meer over het voertuig hebben.

    Aangekondigd op 13 januari 2016, risico ernstig. Betrof 2,1% van deze auto's.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De slotbeugel van de motorkap kan mogelijk scheuren vertonen.

    Gevolg: In zeer extreme gevallen kan het voorkomen dat de motorkap tijdens het rijden open kan gaan.

    Aangekondigd op 6 mei 2021, risico gemiddeld. Betrof 1,2% van deze auto's.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    De bestuurdersairbag is tijdens de productie mogelijk niet goed gevouwen.

    Gevolg: Bij het activeren van de airbag ontvouwt deze mogelijk niet goed en biedt deze geen of niet de volledige bescherming.

    Aangekondigd op 17 december 2018, risico gemiddeld. Betrof 1,0% van deze auto's, bij 3,0% nog niet uitgevoerd.