Naar de inhoud

Fiat Punto Evo en Punto (199)

Bouwjaar 2009–2018. Alle generaties van de Punto

Uitslag

Meer gebreken dan gemiddeld

1,3 keer zo vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 21,9% een technisch gebrek; 16,5% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 43.344 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 12,4 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 1,3× en 1,4×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Punto Evo en Punto (199) duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Wielophanging en aandrijving 69,6 per 1000 keuringen
    1,0×
  • Remmen 59,1 per 1000 keuringen
    1,0×
  • Motor, uitlaat en milieu 57,0 per 1000 keuringen
    1,9×
  • Stuurinrichting 55,4 per 1000 keuringen
    2,8×
  • Carrosserie en roest 10,9 per 1000 keuringen
    2,1×
  • Veiligheidssystemen 6,6 per 1000 keuringen
    1,2×
  • Overig 3,0 per 1000 keuringen
    1,2×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2009 1.263 keuringen
    1,0×
  • 2010 8.025 keuringen
    1,0×
  • 2011 8.853 keuringen
    1,1×
  • 2012 6.857 keuringen
    1,2×
  • 2013 4.798 keuringen
    1,3×
  • 2014 4.847 keuringen
    2,2×
  • 2015 3.822 keuringen
    2,2×
  • 2016 2.348 keuringen
    2,1×
  • 2017 1.230 keuringen
    2,8×
  • 2018 1.197 keuringen
    2,8×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 78,9 1,2×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 69,8 1,0×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 67,3 1,2×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 63,8 1,2×
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan (onderhoud, telt niet mee) 56,7 3,0×
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 44,2 1,1×
Veer gebroken of gescheurd 41,6 2,6×
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af 41,0 4,0×

Terugroepacties

9,6% van de 16.536 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 0,3% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade; Brand met letselschade

    De ABS-bedrading is ter plaatse van de acculade niet voldoende beschermd tegen beschadiging. Hierdoor ontstaat de kans dat de bedrading beschadigd raakt.

    Gevolg: Doorslijten van de bedrading en uitval van het ABS-systeem en kans op kortsluiting met brand als gevolg.

    Aangekondigd op 11 februari 2011, risico ernstig. Betrof 8,1% van deze auto's, bij 2,3% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    De gordelspanners van de voorveiligheidsgordels zijn mogelijk onjuist gefabriceerd. Hierdoor werkt de gordelspanner niet zoals bedoeld.

    Gevolg: Het niet activeren van de gordelspanner.

    Aangekondigd op 20 juli 2017, risico ernstig. Betrof 1,5% van deze auto's, bij 5,6% nog niet uitgevoerd.