Hyundai Tucson 3

Bouwjaar 2015–2020. Alle generaties van de Tucson

Uitslag

Gemiddeld

Ongeveer even vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 9,5% een technisch gebrek; 8,4% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 21.196 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 8,3 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 1,1× en 1,2×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Tucson 3 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Schokdemper ondeugdelijk bevestigd, wielophanging en aandrijving
47,0 keer zo vaak 14,3 per 1000 keuringen, normaal 0,3
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af, wielophanging en aandrijving
2,2 keer zo vaak 10,7 per 1000 keuringen, normaal 4,8
Deur niet op normale wijze te openen, carrosserie en roest
5,6 keer zo vaak 5,2 per 1000 keuringen, normaal 0,9

Per onderdeel

Wielophanging en aandrijving 38,0 per 1000 keuringen

1,4×
Remmen 36,3 per 1000 keuringen

1,2×
Stuurinrichting 14,2 per 1000 keuringen

1,3×
Motor, uitlaat en milieu 6,3 per 1000 keuringen

0,6×
Carrosserie en roest 6,0 per 1000 keuringen

3,2×
Veiligheidssystemen 2,5 per 1000 keuringen

0,5×
Banden en wielen 1,7 per 1000 keuringen

1,0×
Overig 0,0 per 1000 keuringen

0,0×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

2015 3.088 keuringen

1,3×
2016 8.009 keuringen

1,3×
2017 4.388 keuringen

1,0×
2018 3.137 keuringen

1,0×
2019 1.795 keuringen

0,5×
2020 756 keuringen

0,8×

Meest gevonden gebreken

Gebrek	Per 1000 keuringen	Vergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee)	74,6	1,1×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee)	50,0	0,9×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee)	44,4	0,9×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee)	26,0	0,8×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee)	22,8	0,8×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee)	15,1	0,5×
Schokdemper ondeugdelijk bevestigd	14,3	47,0×
Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij	12,1	1,5×

Terugroepacties

85,2% van de 9.839 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 16,2% staat er nog een open.

Brand met letselschade

In de HECU (hydraulische/elektrische controle module) van het antiblokkeersysteem (ABS) kan mogelijk intern een storing voordoen en kortsluiting veroorzaken.

Gevolg: Bij een kortsluiting in de HECU is er kans op brand onder de motorkap.

Aangekondigd op 19 maart 2021, risico ernstig. Betrof 84,8% van deze auto's, bij 19,0% nog niet uitgevoerd.
Een (verkeers)ongeval met letselschade

De slotvanger is verkeerd vormgegeven. Hierdoor is het mogelijk dat de motorkap bij sluiten niet op slot gaat. Dit wordt met een waarschuwingslampje op het dashboard aangegeven.

Gevolg: Bij onjuist sluiten van de motorkap en rijden ondanks brandend waarschuwingslampje kan de motorkap zich openen met het bijna volledig wegvallen van het zicht tot gevolg.

Aangekondigd op 7 mei 2016, risico gemiddeld. Betrof 22,5% van deze auto's, bij 0,1% nog niet uitgevoerd.