Hyundai Tucson

Per generatie

Generaties verschillen vaak meer dan je denkt. Kies de generatie van de auto die je bekijkt.

• Tucson 1 bouwjaar 2004–2010, 21.236 keuringen

  1,2×
• Tucson 3 bouwjaar 2015–2020, 21.196 keuringen

  1,1×
• Tucson 4 bouwjaar 2021–2023, 10.860 keuringen

  0,5×

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Tucson duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Roestschade subframe, carrosserie en roest
  12,0 keer zo vaak 12,4 per 1000 keuringen, normaal 1,0
• Parkeerrem werkt niet op 2 wielen, remmen
  3,8 keer zo vaak 12,2 per 1000 keuringen, normaal 3,2
• Schokdemper ondeugdelijk bevestigd, wielophanging en aandrijving
  9,0 keer zo vaak 7,4 per 1000 keuringen, normaal 0,8

Per onderdeel

• Remmen 74,4 per 1000 keuringen

  1,4×
• Wielophanging en aandrijving 63,7 per 1000 keuringen

  0,9×
• Motor, uitlaat en milieu 29,5 per 1000 keuringen

  1,0×
• Carrosserie en roest 22,2 per 1000 keuringen

  2,8×
• Stuurinrichting 21,1 per 1000 keuringen

  1,1×
• Veiligheidssystemen 6,8 per 1000 keuringen

  1,2×
• Banden en wielen 1,0 per 1000 keuringen

  0,9×
• Overig 0,6 per 1000 keuringen

  0,3×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 2004 643 keuringen

  1,0×
• 2005 4.554 keuringen

  1,1×
• 2006 5.341 keuringen

  1,2×
• 2007 4.996 keuringen

  1,1×
• 2008 3.307 keuringen

  1,1×
• 2009 1.962 keuringen

  1,2×
• 2010 639 keuringen

  1,1×
• 2015 3.186 keuringen

  1,3×
• 2016 8.009 keuringen

  1,3×
• 2017 4.388 keuringen

  1,0×
• 2018 3.137 keuringen

  1,0×
• 2019 1.795 keuringen

  0,5×
• 2020 813 keuringen

  0,8×
• 2021 5.217 keuringen

  0,5×
• 2022 5.135 keuringen

  0,5×
• 2023 464 keuringen

  0,6×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

42,4% van de 40.876 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 10,8% staat er nog een open.

• Brand met letselschade

  In de HECU (hydraulische/elektrische controle module) van het antiblokkeersysteem (ABS) kan mogelijk intern een storing voordoen en kortsluiting veroorzaken.

  Gevolg: Bij een kortsluiting in de HECU is er kans op brand onder de motorkap.

  Aangekondigd op 19 maart 2021, risico ernstig. Betrof 20,4% van deze auto's, bij 19,0% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Door een mogelijke fout in de software van de Hybride Control Unit kan het voorkomen dat het voertuig alleen op de elektromotor kan rijden zonder dat de brandstofmotor aanslaat om de Hoog Voltage batterij te laden.

  Gevolg: Hoewel het niet inschakelen van de brandstofmotor wordt aangegeven met een waarschuwingslampje, zou de aandrijving van het voertuig ongewenst uit kunnen vallen.

  Aangekondigd op 4 januari 2023, risico gemiddeld. Betrof 9,6% van deze auto's, bij 53,0% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De remlichtschakelaar kan defect raken waardoor de werking van de remlichten niet gewaarborgd is.

  Gevolg: Niet oplichten van de remlichten indien met het voertuig geremd wordt.

  Aangekondigd op 21 mei 2013, risico gemiddeld. Betrof 7,9% van deze auto's, bij 13,3% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De slotvanger is verkeerd vormgegeven. Hierdoor is het mogelijk dat de motorkap bij sluiten niet op slot gaat. Dit wordt met een waarschuwingslampje op het dashboard aangegeven.

  Gevolg: Bij onjuist sluiten van de motorkap en rijden ondanks brandend waarschuwingslampje kan de motorkap zich openen met het bijna volledig wegvallen van het zicht tot gevolg.

  Aangekondigd op 7 mei 2016, risico gemiddeld. Betrof 5,4% van deze auto's, bij 0,1% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De knelbeveiliging van de elektrische bediende achterportierramen werkt mogelijk niet correct.

  Gevolg: Indien de beveiliging niet werkt kan tijdens het sluiten van de achterportierramen lichaamsdelen of voorwerpen bekneld raken.

  Aangekondigd op 1 januari 1970, risico ernstig. Betrof 1,6% van deze auto's, bij 14,5% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Rechter achter remklauw presteert mogelijk niet optimaal

  Gevolg: Het voertuig remt minder hard af dan gewenst

  Aangekondigd op 17 december 2021, risico gemiddeld. Betrof 1,0% van deze auto's, bij 1,4% nog niet uitgevoerd.