Naar de inhoud

Hyundai Tucson 4

Bouwjaar 2021–2023. Alle generaties van de Tucson

Uitslag

Veel minder gebreken dan gemiddeld

50% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 1,6% een technisch gebrek; 3,1% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 10.860 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 3,9 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,4× en 0,6×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Tucson 4 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Motor, uitlaat en milieu 4,9 per 1000 keuringen
    2,2×
  • Veiligheidssystemen 3,5 per 1000 keuringen
    0,6×
  • Remmen 2,4 per 1000 keuringen
    0,2×
  • Wielophanging en aandrijving 2,0 per 1000 keuringen
    0,3×
  • Banden en wielen 1,7 per 1000 keuringen
    0,8×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2021 5.194 keuringen
    0,5×
  • 2022 5.135 keuringen
    0,5×
  • 2023 464 keuringen
    0,6×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 74,5 1,1×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 45,0 1,0×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 29,8 0,9×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 20,3 0,5×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 13,3 0,7×
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan (onderhoud, telt niet mee) 11,0 8,0×
Gordel beschadigd 3,0 0,8×
Bandenspanning op 1 as niet gelijk (onderhoud, telt niet mee) 2,5 0,6×

Terugroepacties

24,2% van de 22.847 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 9,9% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Door een mogelijke fout in de software van de Hybride Control Unit kan het voorkomen dat het voertuig alleen op de elektromotor kan rijden zonder dat de brandstofmotor aanslaat om de Hoog Voltage batterij te laden.

    Gevolg: Hoewel het niet inschakelen van de brandstofmotor wordt aangegeven met een waarschuwingslampje, zou de aandrijving van het voertuig ongewenst uit kunnen vallen.

    Aangekondigd op 4 januari 2023, risico gemiddeld. Betrof 17,2% van deze auto's, bij 53,0% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De knelbeveiliging van de elektrische bediende achterportierramen werkt mogelijk niet correct.

    Gevolg: Indien de beveiliging niet werkt kan tijdens het sluiten van de achterportierramen lichaamsdelen of voorwerpen bekneld raken.

    Aangekondigd op 1 januari 1970, risico ernstig. Betrof 2,8% van deze auto's, bij 14,5% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Rechter achter remklauw presteert mogelijk niet optimaal

    Gevolg: Het voertuig remt minder hard af dan gewenst

    Aangekondigd op 17 december 2021, risico gemiddeld. Betrof 1,8% van deze auto's, bij 1,4% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    De gordijn-airbag is mogelijk niet juist gemonteerd.

    Gevolg: Bij activeren van de airbag niet geheel ontvouwen.

    Aangekondigd op 22 februari 2024, risico ernstig. Betrof 1,7% van deze auto's, bij 15,2% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De rembekrachtiger kan uitvallen door een breuk in de verbinding tussen nokkenas en vacu�mpomp.

    Gevolg: Hierdoor kan de rembekrachtiger na ��n of enkele keren remmen uitvallen, waardoor de bediening van het rempedaal zwaarder gaat en het risico op een ongeval verhoogt.

    Aangekondigd op 14 oktober 2024, risico ernstig. Betrof 1,4% van deze auto's, bij 16,6% nog niet uitgevoerd.