Kia Ceed 3

Bouwjaar 2018–2023. Alle generaties van de Ceed

Uitslag

Minder gebreken dan gemiddeld

30% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 2,8% een technisch gebrek; 4,0% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 18.848 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 4,6 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,6× en 0,8×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Ceed 3 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Schijf-, trommelrem loopt niet vrij, remmen
3,6 keer zo vaak 6,5 per 1000 keuringen, normaal 1,8
Remschijf vertoont slijtage met kans op breuk, remmen
2,2 keer zo vaak 1,1 per 1000 keuringen, normaal 0,5

Per onderdeel

Remmen 17,5 per 1000 keuringen

1,2×
Veiligheidssystemen 3,0 per 1000 keuringen

0,6×
Wielophanging en aandrijving 2,3 per 1000 keuringen

0,2×
Motor, uitlaat en milieu 2,1 per 1000 keuringen

0,7×
Stuurinrichting 1,4 per 1000 keuringen

0,4×
Banden en wielen 1,3 per 1000 keuringen

0,6×
Overig 0,2 per 1000 keuringen

0,1×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

2018 1.205 keuringen

0,7×
2019 2.258 keuringen

0,6×
2020 5.021 keuringen

0,7×
2021 4.999 keuringen

0,7×
2022 4.953 keuringen

0,8×
2023 391 keuringen

0,4×

Meest gevonden gebreken

Gebrek	Per 1000 keuringen	Vergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee)	75,0	1,1×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee)	43,7	1,0×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee)	43,1	0,9×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee)	37,9	1,2×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee)	24,6	1,1×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee)	20,9	2,8×
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij	6,5	3,6×
Dim-, grootlicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee)	5,7	1,7×

Terugroepacties

12,8% van de 25.410 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 1,3% staat er nog een open.

Brand met letselschade

De printplaat (PCB) in de Hydraulic Clutch Actuator (HCA) kan vervuild raken met vloeistof.

Gevolg: Een met vloeistof vervuilde printplaat kan leiden tot een elektrische kortsluiting, wat mogelijk kan resulteren in een brand in het motorcompartiment.

Aangekondigd op 7 januari 2025, risico ernstig. Betrof 12,2% van deze auto's, bij 8,6% nog niet uitgevoerd.