Naar de inhoud

Mazda3 (BL)

Bouwjaar 2009–2013. Alle generaties van de Mazda3

Uitslag

Minder gebreken dan gemiddeld

22% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 16,4% een technisch gebrek; 21,1% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 8.986 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 14,5 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,7× en 0,8×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Mazda3 (BL) duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Wielophanging en aandrijving 83,8 per 1000 keuringen
    0,9×
  • Remmen 57,4 per 1000 keuringen
    0,8×
  • Motor, uitlaat en milieu 29,2 per 1000 keuringen
    0,7×
  • Stuurinrichting 16,2 per 1000 keuringen
    0,7×
  • Carrosserie en roest 1,8 per 1000 keuringen
    0,2×
  • Veiligheidssystemen 1,1 per 1000 keuringen
    0,2×
  • Overig 0,6 per 1000 keuringen
    0,2×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2009 1.912 keuringen
    0,8×
  • 2010 3.035 keuringen
    0,8×
  • 2011 2.321 keuringen
    0,7×
  • 2012 1.141 keuringen
    0,7×
  • 2013 577 keuringen
    0,7×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 83,6 1,5×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 82,2 1,1×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 79,3 1,1×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 64,4 0,9×
Fusee(kogel) te veel speling 50,2 3,4×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 49,2 0,9×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 35,1 0,9×
Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk (onderhoud, telt niet mee) 32,7 1,7×

Terugroepacties

91,2% van de 3.176 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 5,4% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De achterklepdempers zijn onvoldoende beschermd tegen corrosie. Hierdoor kan de wanddikte van de dempers afnemen.

    Gevolg: De achterklepdempers kunnen afbreken bij het open van de achterklep. Hierdoor kan de achterklep dichtklappen en kunnen de afgebroken stukken omstanders verwonden.

    Aangekondigd op 8 mei 2017, risico gemiddeld. Betrof 80,0% van deze auto's, bij 2,0% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De bevestigingssteun tussen de bestuurderstoel en hoogteverstelling is zwak geconstrueerd. Hierdoor kan deze afbreken. Als gevolg daarvan raakt de stoel gedeeltelijk los en kan deze achterover kantelen.

    Gevolg: Verliezen van de controle over het voertuig.

    Aangekondigd op 8 mei 2017, risico ernstig. Betrof 58,4% van deze auto's, bij 8,4% nog niet uitgevoerd.