Naar de inhoud

Mercedes-Benz A-Klasse (W177)

Bouwjaar 2018–2022. Alle generaties van de A-Klasse

Uitslag

Minder gebreken dan gemiddeld

29% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 3,4% een technisch gebrek; 4,8% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 30.511 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 5,3 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,7× en 0,8×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de W177 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Remmen 10,1 per 1000 keuringen
    0,6×
  • Wielophanging en aandrijving 7,8 per 1000 keuringen
    0,7×
  • Veiligheidssystemen 6,4 per 1000 keuringen
    1,2×
  • Motor, uitlaat en milieu 4,9 per 1000 keuringen
    1,1×
  • Banden en wielen 4,1 per 1000 keuringen
    1,6×
  • Stuurinrichting 1,6 per 1000 keuringen
    0,3×
  • Carrosserie en roest 0,8 per 1000 keuringen
    0,7×
  • Overig 0,6 per 1000 keuringen
    0,4×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2018 5.718 keuringen
    0,7×
  • 2019 6.811 keuringen
    0,8×
  • 2020 10.682 keuringen
    0,7×
  • 2021 4.357 keuringen
    0,7×
  • 2022 2.805 keuringen
    0,6×

Uitvoeringen

  • Amg 823 keuringen
    0,8×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 65,2 1,0×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 51,5 1,1×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 47,0 1,0×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 21,3 0,9×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 16,0 0,5×
Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij 5,8 1,2×
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af 4,7 1,8×
Bandenspanning op 1 as niet gelijk (onderhoud, telt niet mee) 4,5 0,9×

Terugroepacties

13,1% van de 28.069 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 4,3% staat er nog een open.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval; Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De afvoerleiding van het condenswater van de airconditioning is mogelijk niet correct gemonteerd.

    Gevolg: Hier door kan condenswater in de binnenruimte lopen en mogelijk functiestoringen veroorzaken aan verschillende elektronische componenten, waardoor de werking van de componenten kunnen uitvallen.

    Aangekondigd op 16 juli 2020, risico ernstig. Betrof 8,4% van deze auto's, bij 14,2% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Op de rand van het hitteschild onder de reservewielbak kunnen scheuren optreden. Bij meerdere scheuren kunnen kleine deeltjes van de hittebeschermingsplaat loskomen.

    Gevolg: Op het wegdek komen van afgescheurd hitteschild.

    Aangekondigd op 30 juli 2019, risico gemiddeld. Betrof 1,5% van deze auto's, bij 61,6% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Bij het automatisch uitschakelen van de adaptieve grootlichtassistentie kan het grootlicht na handmatig inschakelen met het bediendingshendel niet worden uitgeschakeld.

    Gevolg: Verblinden van tegenliggers.

    Aangekondigd op 12 maart 2019, risico gemiddeld. Betrof 1,4% van deze auto's, bij 71,5% nog niet uitgevoerd.