Naar de inhoud

Mercedes-Benz C-Klasse (W203)

Bouwjaar 2000–2007. Alle generaties van de C-Klasse

Uitslag

Gemiddeld

Ongeveer even vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 31,4% een technisch gebrek; 31,0% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 22.086 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 21,1 jaar.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de W203 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Wielophanging en aandrijving 184,6 per 1000 keuringen
    1,3×
  • Remmen 113,7 per 1000 keuringen
    1,0×
  • Motor, uitlaat en milieu 70,2 per 1000 keuringen
    0,9×
  • Stuurinrichting 36,9 per 1000 keuringen
    0,9×
  • Carrosserie en roest 9,1 per 1000 keuringen
    0,4×
  • Veiligheidssystemen 6,9 per 1000 keuringen
    0,9×
  • Overig 3,7 per 1000 keuringen
    1,0×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2000 696 keuringen
    1,0×
  • 2001 2.198 keuringen
    0,9×
  • 2002 2.466 keuringen
    1,0×
  • 2003 3.818 keuringen
    1,0×
  • 2004 4.751 keuringen
    1,1×
  • 2005 4.007 keuringen
    1,1×
  • 2006 3.514 keuringen
    1,0×
  • 2007 636 keuringen
    1,1×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Fusee(kogel) te veel speling 87,4 4,1×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 82,6 1,1×
Veer gebroken of gescheurd 75,9 2,8×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 65,7 0,9×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 57,4 1,0×
Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar 42,8 2,5×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 34,7 0,5×
Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk (onderhoud, telt niet mee) 32,7 0,7×

Terugroepacties

16,0% van de 9.510 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 11,7% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Het glaspaneel van het schuifdak is mogelijk niet goed gelijmd aan het frame

    Gevolg: het glaspaneel kan volledig losraken van het voertuig.

    Aangekondigd op 11 februari 2020, risico ernstig. Betrof 13,0% van deze auto's, bij 65,8% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De glasplaat van het schuifdak is mogelijk niet goed bevestigd aan het voertuig.

    Gevolg: De glasplaat kan loskomen van het voertuig en in het verkeer terechtkomen.

    Aangekondigd op 13 januari 2023, risico ernstig. Betrof 4,3% van deze auto's, bij 48,7% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De glasplaat van het schuifdak is mogelijk niet goed bevestigd aan het voertuig.

    Gevolg: De glasplaat kan loskomen van het voertuig en in het verkeer terecht komen.

    Aangekondigd op 13 januari 2023, risico ernstig. Betrof 2,5% van deze auto's, bij 67,4% nog niet uitgevoerd.