Opel Astra J

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Astra J duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Veer gebroken of gescheurd, wielophanging en aandrijving
  2,1 keer zo vaak 36,1 per 1000 keuringen, normaal 17,3
• Rem- of parkeerremkabel / buitenkabel ondeugdelijk, remmen
  6,6 keer zo vaak 16,2 per 1000 keuringen, normaal 2,5
• Rem- of parkeerremkabel gebroken, remmen
  6,9 keer zo vaak 6,5 per 1000 keuringen, normaal 0,9

Per onderdeel

• Remmen 71,3 per 1000 keuringen

  1,2×
• Wielophanging en aandrijving 50,8 per 1000 keuringen

  0,7×
• Motor, uitlaat en milieu 36,7 per 1000 keuringen

  1,1×
• Veiligheidssystemen 4,0 per 1000 keuringen

  0,8×
• Stuurinrichting 2,0 per 1000 keuringen

  0,1×
• Carrosserie en roest 1,6 per 1000 keuringen

  0,3×
• Banden en wielen 0,5 per 1000 keuringen

  1,6×
• Overig 0,5 per 1000 keuringen

  0,2×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 2009 359 keuringen

  0,8×
• 2010 13.512 keuringen

  0,9×
• 2011 21.013 keuringen

  0,8×
• 2012 16.940 keuringen

  0,9×
• 2013 9.987 keuringen

  0,9×
• 2014 8.382 keuringen

  0,9×
• 2015 8.024 keuringen

  0,9×
• 2016 1.510 keuringen

  1,2×

Uitvoeringen

• Sports tourer 30.707 keuringen

  0,9×
• Gtc 3.888 keuringen

  0,7×
• Sedan 2.347 keuringen

  0,9×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

92,5% van de 28.898 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 44,0% staat er nog een open.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Bij het activeren van de bestuurdersairbag kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaassysteem de behuizing van de het opblaassysteem barsten.

  Gevolg: Indien de behuizing van het opblaasmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden.

  Aangekondigd op 8 december 2023, risico ernstig. Betrof 88,6% van deze auto's, bij 47,6% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  De accukap kan losraken en als gevolg daarvan de koelventilator blokkeren.

  Gevolg: Er kan kortsluiting optreden en schade aan de koelventilatormodule ontstaan.

  Aangekondigd op 16 december 2014, risico ernstig. Betrof 29,9% van deze auto's.

• Brand met letselschade

  Blokkeert de koelventilator van de radiateur dan kan de bedrading doorbranden.

  Gevolg: Kortsluiting en mogelijk ontstaan van brand.

  Aangekondigd op 5 februari 2016, risico gemiddeld. Betrof 29,9% van deze auto's, bij 2,9% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Bij het wegrijden op een helling werkt de wegrijhulp (Hill Start Assist) niet juist.

  Gevolg: Bij het met wegrijhulp wegrijden op hellingen kan het voertuig in beweging komen. Daarbij bestaat gevaar voor aanrijschade.

  Aangekondigd op 20 februari 2019, risico gemiddeld. Betrof 6,2% van deze auto's, bij 24,7% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Bij het activeren van de bestuurdersairbag kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaassysteem de behuizing van het opblaassysteem barsten. Daarom is per 21 oktober 2025 een STOP DRIVE ingesteld.

  Gevolg: Indien de behuizing van het opblaasmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden wat in het ergste geval ernstig letsel of zelfs de dood tot gevolg kan hebben.

  Aangekondigd op 6 augustus 2025, risico ernstig. Betrof 3,2% van deze auto's, bij 26,6% nog niet uitgevoerd.

• Het belasten van het milieu

  Er is een softwareupdate beschikbaar waardoor de NOX uitstoot wordt verminderd.

  Gevolg: Een hogere belasting van het milieu.

  Aangekondigd op 25 januari 2022, risico gemiddeld. Betrof 1,8% van deze auto's, bij 30,7% nog niet uitgevoerd.