Opel Astra L

Bouwjaar 2022–2023. Alle generaties van de Astra

Uitslag

Gemiddeld

34% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 2,0% een technisch gebrek; 3,1% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 1.234 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 3,7 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,4× en 1,0×.

Per onderdeel

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

2022 998 keuringen

0,7×
2023 223 keuringen

0,3×

Meest gevonden gebreken

Gebrek	Per 1000 keuringen	Vergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee)	48,6	0,7×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee)	42,1	0,9×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee)	26,7	0,7×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee)	17,0	0,9×

Terugroepacties

18,0% van de 8.951 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 8,3% staat er nog een open.

Brand met letselschade

De hogedrukleiding tussen de hogedrukpomp en de brandstofverdeelleiding kan mogelijk brandstof lekken.

Gevolg: Brandstoflekkage kan leiden tot verhoogd brandstofverbruik en in het ernstigste geval tot brand van het voertuig.

Aangekondigd op 28 juli 2025, risico ernstig. Betrof 8,5% van deze auto's, bij 18,4% nog niet uitgevoerd.
Een (verkeers)ongeval met letselschade

Het waarschuwingslampje van het automatische noodremsysteem gaat niet branden als de camera aan de voorkant is geblokkeerd. Het automatisch noodremsysteem werkt in beperkte modus.

Gevolg: Een verhoogde kans op een ongeval.

Aangekondigd op 15 april 2026, risico gemiddeld. Betrof 8,4% van deze auto's, bij 57,5% nog niet uitgevoerd.
Brand met letselschade

De brandstofleiding naar de hogedrukpomp kan gaan lekken.

Gevolg: Kans op brand in de motorruimte

Aangekondigd op 18 december 2024, risico ernstig. Betrof 3,2% van deze auto's, bij 89,0% nog niet uitgevoerd.
Een (verkeers)ongeval met letselschade

De automatische noodrem wordt mogelijk geactiveerd tijdens het rijden zonder dat er iets voor het voertuig aanwezig is.

Gevolg: Onbedoeld zelfstandig afremmen van het voertuig waardoor de kans op een ongeval wordt vergroot.

Aangekondigd op 13 december 2023, risico gemiddeld. Betrof 1,1% van deze auto's, bij 22,4% nog niet uitgevoerd.
Het belasten van het milieu

De betrokken elektrische voertuigen voldoen mogelijk niet aan de testeisen en in bepaalde omstandigheden is regeneratief remmen niet beschikbaar.

Gevolg: Het niet voldoen aan de testeisen kan leiden tot een te hoog energieverbruik met als gevolg een hogere belasting van het milieu.

Aangekondigd op 6 februari 2025, risico gemiddeld. Betrof 1,0% van deze auto's, bij 7,5% nog niet uitgevoerd.