Naar de inhoud

Opel Corsa D

Bouwjaar 2006–2014. Alle generaties van de Corsa

Uitslag

Gemiddeld

Ongeveer even vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 21,4% een technisch gebrek; 21,6% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 192.126 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 14,8 jaar.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Corsa D duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Wielophanging en aandrijving 96,2 per 1000 keuringen
    1,0×
  • Motor, uitlaat en milieu 63,0 per 1000 keuringen
    1,4×
  • Remmen 48,1 per 1000 keuringen
    0,6×
  • Stuurinrichting 26,2 per 1000 keuringen
    1,0×
  • Carrosserie en roest 11,7 per 1000 keuringen
    1,2×
  • Veiligheidssystemen 4,1 per 1000 keuringen
    0,7×
  • Overig 2,4 per 1000 keuringen
    0,8×
  • Banden en wielen 0,1 per 1000 keuringen
    0,8×
  • Trekhaak 0,1 per 1000 keuringen
    0,5×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2006 3.661 keuringen
    1,0×
  • 2007 26.846 keuringen
    0,9×
  • 2008 27.559 keuringen
    0,9×
  • 2009 20.023 keuringen
    0,9×
  • 2010 27.732 keuringen
    1,0×
  • 2011 28.260 keuringen
    0,9×
  • 2012 23.102 keuringen
    1,1×
  • 2013 16.979 keuringen
    1,2×
  • 2014 17.964 keuringen
    1,8×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 112,5 1,7×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 69,2 1,0×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 66,1 0,9×
Veer gebroken of gescheurd 62,7 2,9×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 58,3 1,1×
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse 50,9 1,8×
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 49,5 0,9×
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan (onderhoud, telt niet mee) 42,2 2,1×

Terugroepacties

7,0% van de 67.941 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 0,2% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Het materiaal dat gebruikt is voor de fabricage van de stuurkolomtussenas voldoet niet aan de voorgeschreven specificaties. Hierdoor is de sterkte van de stuurkolomtussenas onvoldoende.

    Gevolg: Het breken van de stuurkolomtussenas. Hierdoor valt de stuurinrichting van het voertuig uit en kan men de controle over het voertuig verliezen.

    Aangekondigd op 29 september 2014, risico ernstig. Betrof 6,9% van deze auto's, bij 2,3% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Bij de fabricage van het fusee is het gietproces niet goed uitgevoerd. Hierdoor is de fusee niet voldoende sterk.

    Gevolg: Breken van de fusee. Hierdoor raakt het voertuig onbestuurbaar.

    Aangekondigd op 3 februari 2015, risico ernstig. Betrof 1,3% van deze auto's, bij 2,8% nog niet uitgevoerd.