Opel Corsa

Per generatie

Generaties verschillen vaak meer dan je denkt. Kies de generatie van de auto die je bekijkt.

• Corsa B bouwjaar 1994–2000, 10.547 keuringen

  0,9×
• Corsa C bouwjaar 2000–2006, 53.924 keuringen

  1,2×
• Corsa D bouwjaar 2006–2014, 192.126 keuringen

  1,0×
• Corsa E bouwjaar 2014–2019, 77.947 keuringen

  2,3×
• Corsa F bouwjaar 2019–2023, 36.976 keuringen

  0,8×

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Corsa duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af, stuurinrichting
  3,4 keer zo vaak 43,3 per 1000 keuringen, normaal 12,9
• Veer gebroken of gescheurd, wielophanging en aandrijving
  2,5 keer zo vaak 41,3 per 1000 keuringen, normaal 16,8
• Een wiel remt niet, remmen
  7,3 keer zo vaak 1,7 per 1000 keuringen, normaal 0,2

Per onderdeel

• Wielophanging en aandrijving 86,4 per 1000 keuringen

  1,0×
• Stuurinrichting 55,0 per 1000 keuringen

  2,3×
• Motor, uitlaat en milieu 53,5 per 1000 keuringen

  1,3×
• Remmen 52,9 per 1000 keuringen

  0,8×
• Carrosserie en roest 9,3 per 1000 keuringen

  1,0×
• Veiligheidssystemen 3,7 per 1000 keuringen

  0,6×
• Overig 2,0 per 1000 keuringen

  0,7×
• Banden en wielen 0,6 per 1000 keuringen

  1,0×
• Trekhaak 0,1 per 1000 keuringen

  0,5×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 1994 218 keuringen

  0,8×
• 1995 303 keuringen

  1,0×
• 1996 827 keuringen

  0,9×
• 1997 1.622 keuringen

  0,9×
• 1998 2.592 keuringen

  0,8×
• 1999 2.345 keuringen

  0,9×
• 2000 3.349 keuringen

  1,0×
• 2001 7.621 keuringen

  1,1×
• 2002 8.132 keuringen

  1,1×
• 2003 9.076 keuringen

  1,2×
• 2004 7.809 keuringen

  1,2×
• 2005 9.323 keuringen

  1,2×
• 2006 14.875 keuringen

  1,2×
• 2007 26.854 keuringen

  0,9×
• 2008 27.559 keuringen

  0,9×
• 2009 20.023 keuringen

  0,9×
• 2010 27.732 keuringen

  1,0×
• 2011 28.260 keuringen

  0,9×
• 2012 23.102 keuringen

  1,1×
• 2013 16.979 keuringen

  1,2×
• 2014 21.878 keuringen

  1,9×
• 2015 22.923 keuringen

  2,1×
• 2016 22.422 keuringen

  2,4×
• 2017 13.580 keuringen

  2,7×
• 2018 11.876 keuringen

  2,6×
• 2019 3.730 keuringen

  1,5×
• 2020 18.998 keuringen

  0,8×
• 2021 9.334 keuringen

  0,8×
• 2022 7.553 keuringen

  1,0×
• 2023 573 keuringen

  0,4×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

19,6% van de 173.120 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 3,1% staat er nog een open.

• Het belasten van het milieu

  De uitlaatgasemissie uitstoot is mogelijk hoger dan de emissienorm. Het koolwaterstofniveau (HC) overschrijdt de wettelijke limieten.

  Gevolg: Belasten van het milieu

  Aangekondigd op 26 oktober 2023, risico gemiddeld. Betrof 5,0% van deze auto's, bij 19,1% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Door een softwarefout in de body computer (BSI) werkt de waarschuwingsfunctie voor defecte richtingaanwijzers niet.

  Gevolg: De bestuurder wordt niet gewaarschuwd bij een storing van de richtingaanwijzers.

  Aangekondigd op 14 februari 2022, risico ernstig. Betrof 4,6% van deze auto's, bij 5,4% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De motor kan spontaan uitvallen tijdens het rijden door een storing in de communicatie tussen de electrische regeleenheid en de aircocompressor.

  Gevolg: De motor kan na het spontaan afslaan niet meer worden gestart.

  Aangekondigd op 5 mei 2023, risico gemiddeld. Betrof 3,2% van deze auto's, bij 3,3% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Het materiaal dat gebruikt is voor de fabricage van de stuurkolomtussenas voldoet niet aan de voorgeschreven specificaties. Hierdoor is de sterkte van de stuurkolomtussenas onvoldoende.

  Gevolg: Het breken van de stuurkolomtussenas. Hierdoor valt de stuurinrichting van het voertuig uit en kan men de controle over het voertuig verliezen.

  Aangekondigd op 29 september 2014, risico ernstig. Betrof 2,9% van deze auto's, bij 2,1% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De airbags hebben mogelijk een slechte elektrische massaverbinding.

  Gevolg: De zijairbags kunnen door de slechte massaverbinding mogelijk onverwachts afgaan.

  Aangekondigd op 23 december 2020, risico ernstig. Betrof 2,0% van deze auto's, bij 2,3% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  Tussen de benzinepartikelfilterleiding en de beschermdop op de pluspool van de 48v-riemstartgenerator zit mogelijk onvoldoende ruimte.

  Gevolg: Hierdoor kan onder vochtige omstandigheden kortsluiting ontstaan, wat het risico op brand in de motorruimte vergroot.

  Aangekondigd op 5 maart 2026, risico gemiddeld. Betrof 1,9% van deze auto's, bij 33,2% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Het waarschuwingslampje van de Rijstrookassistentie (Lane Keep Assist) gaat niet branden als de camera aan de voorkant is geblokkeerd. De bestuurder ontvangt geen melding dat de betreffende functie niet beschikbaar is.

  Gevolg: Een verhoogde kans op een ongeval.

  Aangekondigd op 24 april 2026, risico gemiddeld. Betrof 1,1% van deze auto's, bij 45,4% nog niet uitgevoerd.