Peugeot 2008 2

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de 2008 2 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Fusee(kogel) te veel speling, wielophanging en aandrijving
  4,5 keer zo vaak 5,7 per 1000 keuringen, normaal 1,3
• Remschijf ernstig gecorrodeerd, remmen
  2,0 keer zo vaak 7,8 per 1000 keuringen, normaal 3,9
• Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af, wielophanging en aandrijving
  2,4 keer zo vaak 5,5 per 1000 keuringen, normaal 2,3

Per onderdeel

• Remmen 19,0 per 1000 keuringen

  1,4×
• Wielophanging en aandrijving 13,3 per 1000 keuringen

  1,6×
• Veiligheidssystemen 2,5 per 1000 keuringen

  0,5×
• Motor, uitlaat en milieu 2,5 per 1000 keuringen

  0,9×
• Banden en wielen 1,4 per 1000 keuringen

  0,6×
• Carrosserie en roest 0,9 per 1000 keuringen

  0,9×
• Overig 0,7 per 1000 keuringen

  0,5×
• Stuurinrichting 0,4 per 1000 keuringen

  0,1×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 2020 11.845 keuringen

  1,0×
• 2021 9.327 keuringen

  1,2×
• 2022 6.342 keuringen

  1,2×
• 2023 409 keuringen

  0,4×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

32,3% van de 42.245 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 4,4% staat er nog een open.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De motor kan spontaan uitvallen tijdens het rijden door een storing in de communicatie tussen de electrische regeleenheid en de aircocompressor.

  Gevolg: De motor kan na het spontaan afslaan niet meer worden gestart.

  Aangekondigd op 5 mei 2023, risico gemiddeld. Betrof 16,2% van deze auto's, bij 1,5% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  Tussen de benzinepartikelfilterleiding en de beschermdop op de pluspool van de 48v-riemstartgenerator zit mogelijk onvoldoende ruimte.

  Gevolg: Hierdoor kan onder vochtige omstandigheden kortsluiting ontstaan, wat het risico op brand in de motorruimte vergroot.

  Aangekondigd op 5 maart 2026, risico gemiddeld. Betrof 10,7% van deze auto's, bij 20,2% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  De hogedrukleiding tussen de hogedrukpomp en de brandstofverdeelleiding kan mogelijk brandstof lekken.

  Gevolg: Brandstoflekkage kan leiden tot verhoogd brandstofverbruik en in het ernstigste geval tot brand van het voertuig.

  Aangekondigd op 28 juli 2025, risico ernstig. Betrof 6,3% van deze auto's, bij 9,7% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Het waarschuwingslampje van de Rijstrookassistentie (Lane Keep Assist) gaat niet branden als de camera aan de voorkant is geblokkeerd. De bestuurder ontvangt geen melding dat de betreffende functie niet beschikbaar is.

  Gevolg: Een verhoogde kans op een ongeval.

  Aangekondigd op 24 april 2026, risico gemiddeld. Betrof 4,8% van deze auto's, bij 31,7% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Door een fout in de software worden de celspanningen en/of de temperatuur van het accupakket mogelijk niet goed gedetecteerd.

  Gevolg: Spontaan uitvallen van de motor tijdens het rijden.

  Aangekondigd op 16 januari 2023, risico gemiddeld. Betrof 1,2% van deze auto's, bij 0,8% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De software van de elektronische stabiliteitscontrole bevat een fout, waardoor er een onjuiste of geen bandenspanningsmelding op het instrumentenpaneel wordt weergegeven.

  Gevolg: Geen of vertraagde waarschuwingen in het instrumentenpaneel als de bandenspanning te laag is of een band lek raakt wat de kans op een ongeval vergroot.

  Aangekondigd op 19 september 2025, risico gemiddeld. Betrof 1,2% van deze auto's, bij 35,8% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De achterremslangen zijn mogelijk niet op de juiste wijze gemonteerd.

  Gevolg: De remslangen zouden kunnen doorscheuren, Dit kan leiden tot een verminderde of in het uiterst geval uitval van de remwerking van de auto.

  Aangekondigd op 7 februari 2020, risico gemiddeld. Betrof 1,0% van deze auto's, bij 1,2% nog niet uitgevoerd.