Peugeot 2008

Per generatie

Generaties verschillen vaak meer dan je denkt. Kies de generatie van de auto die je bekijkt.

• 2008 1 bouwjaar 2013–2019, 78.337 keuringen

  1,2×
• 2008 2 bouwjaar 2020–2023, 28.033 keuringen

  1,1×

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de 2008 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigd, motor, uitlaat en milieu
  8,7 keer zo vaak 14,4 per 1000 keuringen, normaal 1,7
• Stofhoes aandrijfas ondeugdelijk bevestigd, wielophanging en aandrijving
  9,2 keer zo vaak 7,1 per 1000 keuringen, normaal 0,8
• Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse, motor, uitlaat en milieu
  2,2 keer zo vaak 10,0 per 1000 keuringen, normaal 4,6

Per onderdeel

• Remmen 35,2 per 1000 keuringen

  1,2×
• Motor, uitlaat en milieu 29,3 per 1000 keuringen

  2,6×
• Wielophanging en aandrijving 25,8 per 1000 keuringen

  0,9×
• Stuurinrichting 4,8 per 1000 keuringen

  0,5×
• Veiligheidssystemen 2,9 per 1000 keuringen

  0,5×
• Overig 2,6 per 1000 keuringen

  1,6×
• Carrosserie en roest 0,8 per 1000 keuringen

  0,4×
• Banden en wielen 0,6 per 1000 keuringen

  0,4×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 2013 6.839 keuringen

  1,2×
• 2014 12.346 keuringen

  1,3×
• 2015 11.494 keuringen

  1,3×
• 2016 18.505 keuringen

  1,1×
• 2017 13.845 keuringen

  1,0×
• 2018 11.260 keuringen

  1,0×
• 2019 4.084 keuringen

  0,9×
• 2020 11.890 keuringen

  1,1×
• 2021 9.328 keuringen

  1,2×
• 2022 6.342 keuringen

  1,2×
• 2023 409 keuringen

  0,4×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

47,5% van de 75.198 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 5,2% staat er nog een open.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Bij voertuigen met een EB2-motor komt de distributieriem in aanraking met de motorolie. Het kan daarbij voorkomen dat de riem wordt aangetast en er kleine deeltjes losraken die in het oliecircuit terecht komen.

  Gevolg: Onvoldoende smering van de vacu�mpomp doordat het oliefilter verstopt raakt met deeltjes van de distributieriem waardoor de rembekrachtiging kan uitvallen.

  Aangekondigd op 7 december 2022, risico gemiddeld. Betrof 10,7% van deze auto's, bij 13,6% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De motor kan spontaan uitvallen tijdens het rijden door een storing in de communicatie tussen de electrische regeleenheid en de aircocompressor.

  Gevolg: De motor kan na het spontaan afslaan niet meer worden gestart.

  Aangekondigd op 5 mei 2023, risico gemiddeld. Betrof 9,1% van deze auto's, bij 1,5% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De distributieriem kan na verloop van tijd mogelijk scheuren.

  Gevolg: In het ergste geval kan dit leiden tot mogelijke schade aan de vacuümpomp. Een beschadigde vacuümpomp kan leiden tot een vermindering of verlies van remondersteuning.

  Aangekondigd op 6 november 2020, risico ernstig. Betrof 8,8% van deze auto's, bij 12,0% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De slag van het hendel van de handrem is mogelijk niet goed afgesteld.

  Gevolg: De handrem werkt dan niet goed werkt als de hendel niet volledig is aangetrokken.

  Aangekondigd op 15 december 2014, risico gemiddeld. Betrof 7,9% van deze auto's, bij 1,2% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  Tussen de benzinepartikelfilterleiding en de beschermdop op de pluspool van de 48v-riemstartgenerator zit mogelijk onvoldoende ruimte.

  Gevolg: Hierdoor kan onder vochtige omstandigheden kortsluiting ontstaan, wat het risico op brand in de motorruimte vergroot.

  Aangekondigd op 5 maart 2026, risico gemiddeld. Betrof 6,0% van deze auto's, bij 20,2% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  De hogedrukleiding tussen de hogedrukpomp en de brandstofverdeelleiding kan mogelijk brandstof lekken.

  Gevolg: Brandstoflekkage kan leiden tot verhoogd brandstofverbruik en in het ernstigste geval tot brand van het voertuig.

  Aangekondigd op 28 juli 2025, risico ernstig. Betrof 3,5% van deze auto's, bij 9,7% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Het waarschuwingslampje van de Rijstrookassistentie (Lane Keep Assist) gaat niet branden als de camera aan de voorkant is geblokkeerd. De bestuurder ontvangt geen melding dat de betreffende functie niet beschikbaar is.

  Gevolg: Een verhoogde kans op een ongeval.

  Aangekondigd op 24 april 2026, risico gemiddeld. Betrof 2,7% van deze auto's, bij 31,7% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De bevestigingsbouten waarmee de voorste draagarmen aan het subframe gemonteerd zijn, zijn van onvoldoende sterkte gefabriceerd. Hierdoor kunnen de bevestigingsbouten afbreken.

  Gevolg: Door het afbreken van de bevestigingsbouten kunnen de draagarmen geheel of gedeeltelijk losraken van het voertuig. Als gevolg hiervan kan het voertuig onbestuurbaar raken en/of kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen.

  Aangekondigd op 5 maart 2014, risico gemiddeld. Betrof 1,3% van deze auto's, bij 0,1% nog niet uitgevoerd.