Peugeot 3008 2

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de 3008 2 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af, wielophanging en aandrijving
  3,8 keer zo vaak 12,8 per 1000 keuringen, normaal 3,4
• Gordelsluiting werkt niet, veiligheidssystemen
  5,0 keer zo vaak 3,6 per 1000 keuringen, normaal 0,7
• Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen, motor, uitlaat en milieu
  3,8 keer zo vaak 1,9 per 1000 keuringen, normaal 0,5

Per onderdeel

• Remmen 24,2 per 1000 keuringen

  1,1×
• Wielophanging en aandrijving 18,9 per 1000 keuringen

  1,1×
• Motor, uitlaat en milieu 8,0 per 1000 keuringen

  1,2×
• Veiligheidssystemen 6,0 per 1000 keuringen

  1,1×
• Stuurinrichting 2,6 per 1000 keuringen

  0,3×
• Overig 2,2 per 1000 keuringen

  1,4×
• Carrosserie en roest 1,2 per 1000 keuringen

  0,9×
• Banden en wielen 0,6 per 1000 keuringen

  0,3×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 2016 944 keuringen

  1,1×
• 2017 11.798 keuringen

  1,0×
• 2018 9.665 keuringen

  1,0×
• 2019 5.796 keuringen

  1,0×
• 2020 5.836 keuringen

  1,0×
• 2021 5.002 keuringen

  0,9×
• 2022 2.994 keuringen

  1,1×
• 2023 261 keuringen

  0,7×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

47,3% van de 30.563 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 4,0% staat er nog een open.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Bij voertuigen met een EB2-motor komt de distributieriem in aanraking met de motorolie. Het kan daarbij voorkomen dat de riem wordt aangetast en er kleine deeltjes losraken die in het oliecircuit terecht komen.

  Gevolg: Onvoldoende smering van de vacu�mpomp doordat het oliefilter verstopt raakt met deeltjes van de distributieriem waardoor de rembekrachtiging kan uitvallen.

  Aangekondigd op 7 december 2022, risico gemiddeld. Betrof 17,8% van deze auto's, bij 12,2% nog niet uitgevoerd.

• Het belasten van het milieu; Brand met letselschade

  De brandstofleidingen onder het voertuig zijn onjuist gemonteerd. Hierdoor is er onvoldoende ruimte tussen de brandstofleidingen en de onderplaat. Als gevolg hiervan kunnen de brandstofleidingen doorslijten.

  Gevolg: Brandstoflekkage.

  Aangekondigd op 18 december 2017, risico ernstig. Betrof 14,8% van deze auto's, bij 0,5% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  De onderste steun van de tractiebatterij kan mogelijk beschadigd raken door het binnendringen van water.

  Gevolg: Kortsluiting en een verhoogde kans op brand.

  Aangekondigd op 24 maart 2023, risico ernstig. Betrof 14,0% van deze auto's, bij 1,8% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware.

  Gevolg: Kans op brand in de tractiebatterij en/of de auto.

  Aangekondigd op 4 april 2023, risico ernstig. Betrof 6,6% van deze auto's, bij 4,1% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware.

  Gevolg: Kans op brand in de tractiebatterij en/of de auto.

  Aangekondigd op 4 april 2023, risico ernstig. Betrof 6,2% van deze auto's, bij 2,1% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De bevestigingsbouten van de achteras kunnen losraken door een onjuist aanhaalmoment.

  Gevolg: Het verlies van een achterwiel of het verslechteren van de remprestaties.

  Aangekondigd op 1 januari 1970, risico ernstig. Betrof 5,2% van deze auto's.

• Brand met letselschade

  De voedingsaansluiting van de startmotor is mogelijk verkeerd geplaatst. Hierdoor kan de voedingsaansluiting in contact komen met een motor onderdeel.

  Gevolg: Kortsluiting met kans op brand.

  Aangekondigd op 14 september 2017, risico gemiddeld. Betrof 5,0% van deze auto's.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De distributieriem kan na verloop van tijd mogelijk scheuren.

  Gevolg: In het ergste geval kan dit leiden tot mogelijke schade aan de vacuümpomp. Een beschadigde vacuümpomp kan leiden tot een vermindering of verlies van remondersteuning.

  Aangekondigd op 6 november 2020, risico ernstig. Betrof 4,6% van deze auto's, bij 2,8% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware.

  Gevolg: Kans op brand in de tractiebatterij en/of de auto.

  Aangekondigd op 4 april 2023, risico ernstig. Betrof 2,0% van deze auto's, bij 5,2% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De wielbouten kunnen mogelijk losraken

  Gevolg: Nader te bepalen.

  Aangekondigd op 14 september 2021, risico ernstig. Betrof 1,5% van deze auto's.