Renault Clio

Per generatie

Generaties verschillen vaak meer dan je denkt. Kies de generatie van de auto die je bekijkt.

• Clio 2 bouwjaar 1998–2005, 19.250 keuringen

  1,3×
• Clio 3 bouwjaar 2005–2012, 87.286 keuringen

  1,1×
• Clio 4 bouwjaar 2012–2020, 191.612 keuringen

  1,8×
• Clio 5 bouwjaar 2019–2023, 27.473 keuringen

  1,2×

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Clio duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af, wielophanging en aandrijving
  3,5 keer zo vaak 46,1 per 1000 keuringen, normaal 13,1
• Veer gebroken of gescheurd, wielophanging en aandrijving
  2,9 keer zo vaak 36,6 per 1000 keuringen, normaal 12,7
• Fusee(kogel) te veel speling, wielophanging en aandrijving
  2,3 keer zo vaak 22,9 per 1000 keuringen, normaal 9,8

Per onderdeel

• Wielophanging en aandrijving 124,8 per 1000 keuringen

  2,0×
• Remmen 58,3 per 1000 keuringen

  1,1×
• Stuurinrichting 26,9 per 1000 keuringen

  1,5×
• Motor, uitlaat en milieu 15,7 per 1000 keuringen

  0,5×
• Carrosserie en roest 11,2 per 1000 keuringen

  1,8×
• Veiligheidssystemen 6,8 per 1000 keuringen

  1,2×
• Overig 3,9 per 1000 keuringen

  1,7×
• Banden en wielen 0,6 per 1000 keuringen

  0,6×
• Trekhaak 0,1 per 1000 keuringen

  1,0×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 1998 368 keuringen

  1,3×
• 1999 704 keuringen

  1,3×
• 2000 1.318 keuringen

  1,3×
• 2001 1.944 keuringen

  1,3×
• 2002 4.112 keuringen

  1,2×
• 2003 4.049 keuringen

  1,3×
• 2004 3.796 keuringen

  1,3×
• 2005 4.297 keuringen

  1,3×
• 2006 11.388 keuringen

  1,0×
• 2007 12.308 keuringen

  1,1×
• 2008 14.449 keuringen

  1,0×
• 2009 12.246 keuringen

  1,1×
• 2010 13.021 keuringen

  1,2×
• 2011 12.932 keuringen

  1,2×
• 2012 11.175 keuringen

  1,4×
• 2013 30.721 keuringen

  1,7×
• 2014 34.818 keuringen

  1,9×
• 2015 34.639 keuringen

  2,0×
• 2016 32.693 keuringen

  1,9×
• 2017 25.853 keuringen

  1,5×
• 2018 23.073 keuringen

  1,2×
• 2019 8.556 keuringen

  0,9×
• 2020 15.909 keuringen

  1,2×
• 2021 7.184 keuringen

  1,4×
• 2022 3.714 keuringen

  1,2×
• 2023 382 keuringen

  1,0×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

28,2% van de 156.543 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 0,6% staat er nog een open.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De bevestiging van de achterbankrugleuning is onvoldoende sterk.

  Gevolg: Bij een frontale botsing kan de bevestiging breken, waardoor voorwerpen uit de bagageruimte in het inzittendengedeelte van de auto terecht kunnen komen en letsel kunnen veroorzaken.

  Aangekondigd op 19 oktober 2017, risico gemiddeld. Betrof 14,4% van deze auto's, bij 3,5% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De voorwielbinnenschermen kunnen verkeerd gemonteerd zijn. Hierdooor worden de voorremslangen geraakt en kunnen deze beschadigd raken. De voorremslangen kunnen lek raken.

  Gevolg: Bij lekkage van de remvloeistof kan de remcapaciteit wegvallen. De bestuurder wordt vooraf gewaarschuwd middels een waarschuwingslampje.

  Aangekondigd op 8 juli 2015, risico ernstig. Betrof 12,3% van deze auto's, bij 0,4% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De voorwielbinnenschermen kunnen verkeerd gemonteerd zijn. Hierdoor worden de remslangen geraakt en kunnen beschadigd raken. De remvoeringen van de achteras zijn niet juist gemonteerd aan de ankerplaat. Hierdoor kunnen deze van hun plaats raken.

  Gevolg: Beschadiging van de voorremslangen met lekkage als gevolg. Indien de remvoering op de achteras van zijn plaats raakt bestaat de mogelijkheid dat de remzuiger uit de remcilinder komt met remvloeistoflekkage als gevolg. Remvloeistoflekkage kan de remwerking ernstig verminderen. De bestuurder wordt vooraf gewaarschuwd middels een waarschuwingslampje.

  Aangekondigd op 25 juli 2014, risico ernstig. Betrof 7,4% van deze auto's, bij 0,2% nog niet uitgevoerd.

• Het belasten van het milieu; Brand met letselschade; Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De brandstofleiding kan in contact komen met de leiding van de airconditioning. Hierdoor kan de brandstofleiding beschadigd raken.

  Gevolg: Lekkage van brandstof. Brandstoflekkage kan stank geven en de motor kan uitvallen.

  Aangekondigd op 16 juli 2015, risico ernstig. Betrof 2,6% van deze auto's, bij 1,0% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De O-ring tussen de elektromotor en de automatische versnellingsbak kan vroegtijdig slijten en kapot gaan.

  Gevolg: Gaan branden waarschuwingslampje met de melding 'Elektronische Storing Gevaar', uitvallen van de aandrijving.

  Aangekondigd op 17 april 2023, risico ernstig. Betrof 2,4% van deze auto's.