SEAT Leon 2

Bouwjaar 2005–2013. Alle generaties van de Leon

Uitslag

Meer gebreken dan gemiddeld

1,3 keer zo vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 30,8% een technisch gebrek; 23,7% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 29.696 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 15,8 jaar.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Leon 2 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af, wielophanging en aandrijving
2,6 keer zo vaak 61,4 per 1000 keuringen, normaal 23,5
Veer gebroken of gescheurd, wielophanging en aandrijving
2,4 keer zo vaak 58,8 per 1000 keuringen, normaal 24,1
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af, wielophanging en aandrijving
2,0 keer zo vaak 33,9 per 1000 keuringen, normaal 16,8

Per onderdeel

Wielophanging en aandrijving 185,5 per 1000 keuringen

1,7×
Remmen 93,3 per 1000 keuringen

1,1×
Motor, uitlaat en milieu 74,2 per 1000 keuringen

1,5×
Stuurinrichting 30,7 per 1000 keuringen

1,1×
Carrosserie en roest 8,3 per 1000 keuringen

0,7×
Veiligheidssystemen 3,8 per 1000 keuringen

0,6×
Overig 3,7 per 1000 keuringen

1,1×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

2005 678 keuringen

1,3×
2006 3.787 keuringen

1,2×
2007 3.882 keuringen

1,2×
2008 3.659 keuringen

1,3×
2009 3.606 keuringen

1,4×
2010 4.600 keuringen

1,5×
2011 4.972 keuringen

1,3×
2012 3.915 keuringen

1,3×
2013 594 keuringen

1,3×

Meest gevonden gebreken

Gebrek	Per 1000 keuringen	Vergeleken met gemiddeld
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee)	85,5	1,1×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee)	65,6	1,2×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee)	64,9	0,9×
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af	61,4	2,6×
Veer gebroken of gescheurd	58,8	2,4×
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse	56,7	1,7×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee)	40,8	0,6×
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij	35,6	1,5×

Terugroepacties

30,7% van de 10.939 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 17,6% staat er nog een open.

Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

Het drijfgas van de gasgenerator van de bestuurderairbag kan degenereren. Als gevolg kan bij het activeren een te hoge druk in de gasgenerator ontstaan.

Gevolg: Fragmenteren van de behuizing en verwonden van inzittenden.

Aangekondigd op 19 maart 2024, risico ernstig. Betrof 21,3% van deze auto's, bij 74,5% nog niet uitgevoerd.
Een (verkeers)ongeval met letselschade

Door overbelasting kan een storing in een massaverbinding voorkomen van het ABS-/ESC-regelapparaat.

Gevolg: Het ESC-/ABS-regelapparaat kan onjuist functioneren waardoor de stabiliserende werking van de wagen via het remsysteem kan wegvallen. De bestuurder wordt bij een defect gewaarschuwd middels de ABS- en ESC-controlelampjes.

Aangekondigd op 4 juli 2017, risico gemiddeld. Betrof 8,8% van deze auto's, bij 13,7% nog niet uitgevoerd.
Het belasten van het milieu

De software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is ge�nstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten.

Gevolg: Belasten van het milieu.

Aangekondigd op 6 oktober 2015, risico gemiddeld. Betrof 2,6% van deze auto's, bij 36,1% nog niet uitgevoerd.