SEAT Leon

Per generatie

Generaties verschillen vaak meer dan je denkt. Kies de generatie van de auto die je bekijkt.

• Leon 1 bouwjaar 2000–2005, 5.558 keuringen

  1,2×
• Leon 2 bouwjaar 2005–2013, 29.696 keuringen

  1,3×
• Leon 3 bouwjaar 2013–2020, 70.155 keuringen

  0,8×
• Leon 4 bouwjaar 2020–2022, 10.387 keuringen

  1,0×

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Leon duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Veer gebroken of gescheurd, wielophanging en aandrijving
  2,4 keer zo vaak 28,8 per 1000 keuringen, normaal 12,1
• CO meer dan wettelijk toegestaan, motor, uitlaat en milieu
  2,4 keer zo vaak 4,0 per 1000 keuringen, normaal 1,7
• Roestschade as, wielgeleidingselement of reactiestang, wielophanging en aandrijving
  2,8 keer zo vaak 2,2 per 1000 keuringen, normaal 0,8

Per onderdeel

• Wielophanging en aandrijving 78,6 per 1000 keuringen

  1,3×
• Remmen 48,4 per 1000 keuringen

  1,0×
• Motor, uitlaat en milieu 31,0 per 1000 keuringen

  1,2×
• Stuurinrichting 13,5 per 1000 keuringen

  0,8×
• Veiligheidssystemen 5,7 per 1000 keuringen

  1,0×
• Carrosserie en roest 4,3 per 1000 keuringen

  0,8×
• Overig 2,5 per 1000 keuringen

  1,1×
• Banden en wielen 0,3 per 1000 keuringen

  0,3×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 2000 399 keuringen

  1,1×
• 2001 906 keuringen

  1,1×
• 2002 1.056 keuringen

  1,2×
• 2003 1.258 keuringen

  1,2×
• 2004 1.438 keuringen

  1,3×
• 2005 1.180 keuringen

  1,3×
• 2006 3.787 keuringen

  1,2×
• 2007 3.882 keuringen

  1,2×
• 2008 3.659 keuringen

  1,3×
• 2009 3.606 keuringen

  1,4×
• 2010 4.600 keuringen

  1,5×
• 2011 4.972 keuringen

  1,3×
• 2012 4.083 keuringen

  1,3×
• 2013 10.841 keuringen

  0,8×
• 2014 15.238 keuringen

  0,8×
• 2015 12.614 keuringen

  0,8×
• 2016 10.280 keuringen

  0,8×
• 2017 8.911 keuringen

  0,7×
• 2018 6.853 keuringen

  0,8×
• 2019 3.076 keuringen

  1,1×
• 2020 6.065 keuringen

  0,9×
• 2021 5.152 keuringen

  1,0×
• 2022 1.822 keuringen

  0,8×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

34,1% van de 58.651 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 20,3% staat er nog een open.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Bij de bestuurdersairbag bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechterd door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.

  Gevolg: Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden.

  Aangekondigd op 16 mei 2023, risico ernstig. Betrof 22,0% van deze auto's, bij 74,1% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De functiebewaking van de voorste knipperlichten werkt mogelijk niet juist. De bestuurder ontvangt bij het uitvallen van de knipperlichten mogelijk geen waarschuwing.

  Gevolg: Bij een defect knipperlicht weten de overige weggebruikers niet wat het voertuig gaat doen. Dit verhoogt de kans op een ongeval.

  Aangekondigd op 7 oktober 2019, risico gemiddeld. Betrof 4,3% van deze auto's, bij 13,0% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Het drijfgas van de gasgenerator van de bestuurderairbag kan degenereren. Als gevolg kan bij het activeren een te hoge druk in de gasgenerator ontstaan.

  Gevolg: Fragmenteren van de behuizing en verwonden van inzittenden.

  Aangekondigd op 19 maart 2024, risico ernstig. Betrof 4,0% van deze auto's, bij 74,5% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Door overbelasting kan een storing in een massaverbinding voorkomen van het ABS-/ESC-regelapparaat.

  Gevolg: Het ESC-/ABS-regelapparaat kan onjuist functioneren waardoor de stabiliserende werking van de wagen via het remsysteem kan wegvallen. De bestuurder wordt bij een defect gewaarschuwd middels de ABS- en ESC-controlelampjes.

  Aangekondigd op 4 juli 2017, risico gemiddeld. Betrof 1,6% van deze auto's, bij 13,7% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  De zekering van het hoogspanningsysteem kan barsten bij kortsluiting.

  Gevolg: Bij kortsluiting kan het voertuig onder hoogspanning komen te staan met onder andere brandgevaar als gevolg.

  Aangekondigd op 28 maart 2022, risico ernstig. Betrof 1,5% van deze auto's, bij 1,0% nog niet uitgevoerd.