Naar de inhoud

SEAT Mii

Bouwjaar 2012–2021.

Uitslag

Minder gebreken dan gemiddeld

32% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 8,2% een technisch gebrek; 12,0% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 48.280 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 10,3 jaar.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Mii duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Remmen 53,7 per 1000 keuringen
    1,3×
  • Wielophanging en aandrijving 14,2 per 1000 keuringen
    0,3×
  • Motor, uitlaat en milieu 9,3 per 1000 keuringen
    0,5×
  • Veiligheidssystemen 4,9 per 1000 keuringen
    0,9×
  • Carrosserie en roest 2,5 per 1000 keuringen
    0,8×
  • Stuurinrichting 2,2 per 1000 keuringen
    0,2×
  • Overig 0,6 per 1000 keuringen
    0,3×
  • Banden en wielen 0,3 per 1000 keuringen
    0,3×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2012 7.428 keuringen
    0,6×
  • 2013 11.688 keuringen
    0,7×
  • 2014 7.659 keuringen
    0,7×
  • 2015 7.527 keuringen
    0,7×
  • 2016 5.168 keuringen
    0,7×
  • 2017 2.987 keuringen
    0,7×
  • 2018 1.914 keuringen
    0,8×
  • 2019 859 keuringen
    0,7×
  • 2020 2.262 keuringen
    0,7×
  • 2021 777 keuringen
    0,9×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 82,4 1,2×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 54,3 0,9×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 52,4 1,1×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 32,2 1,0×
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij 25,8 2,4×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 24,2 0,6×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 23,0 0,8×
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 15,7 0,7×

Terugroepacties

19,6% van de 19.162 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 0,7% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Het bij het wagengereedschap geleverde sleepoog is mogelijk niet correct gelast.

    Gevolg: Het sleepoog kan tijdens het afslepen breken. Hierdoor valt de gesleepte auto stil en kan de sleepkabel met grote snelheid personen of voorwerpen raken.

    Aangekondigd op 28 december 2017, risico gemiddeld. Betrof 17,3% van deze auto's, bij 4,0% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De mogelijkheid bestaat dat een verkeerd geprogrammeerd airbagregelapparaat is ingebouwd.

    Gevolg: Bij een verkeerd geprogrammeerd airbagregelapparaat is de diagnosticeerbaarheid van de ongevalssensoren van de zij-airbag gedeactiveerd. Hierdoor kan een mogelijk voorkomende systeemfout in het zij-airbagsysteem niet herkend worden. Bij een ongeval activeren de zij-airbag en gordelspanner mogelijk niet of met vertraging.

    Aangekondigd op 22 mei 2013, risico ernstig. Betrof 2,3% van deze auto's, bij 1,8% nog niet uitgevoerd.