Naar de inhoud

SEAT Toledo

Bouwjaar 2002–2016.

Uitslag

Gemiddeld

Ongeveer even vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 22,8% een technisch gebrek; 21,6% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 4.548 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 16,1 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 1,0× en 1,1×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Toledo duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Wielophanging en aandrijving 105,5 per 1000 keuringen
    1,1×
  • Remmen 85,3 per 1000 keuringen
    1,1×
  • Motor, uitlaat en milieu 57,8 per 1000 keuringen
    1,2×
  • Stuurinrichting 46,0 per 1000 keuringen
    1,6×
  • Carrosserie en roest 10,3 per 1000 keuringen
    0,8×
  • Veiligheidssystemen 4,0 per 1000 keuringen
    0,6×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2002 264 keuringen
    1,2×
  • 2003 307 keuringen
    1,1×
  • 2004 311 keuringen
    1,2×
  • 2005 565 keuringen
    1,3×
  • 2006 238 keuringen
    1,4×
  • 2013 804 keuringen
    0,8×
  • 2014 515 keuringen
    0,5×
  • 2015 317 keuringen
    0,7×
  • 2016 368 keuringen
    0,6×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 69,3 1,0×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 69,0 1,0×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 59,8 1,1×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 51,9 0,9×
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af 42,9 1,9×
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af 35,4 2,2×
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse 33,9 1,1×
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 31,0 0,8×

Terugroepacties

13,3% van de 1.863 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 9,7% staat er nog een open.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    Bij de bestuurdersairbag bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechterd door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.

    Gevolg: Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden.

    Aangekondigd op 16 mei 2023, risico ernstig. Betrof 10,8% van deze auto's, bij 86,6% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De grendelpal van het kinderslot is bij de productie beschadigd. Hierdoor kan de grendelpal breken.

    Gevolg: Indien de grendelpal gebroken is kan het ingeschakelde kinderslot ongemerkt uitgeschakeld raken, waardoor het portier vanaf de binnenzijde geopend kan worden. Kinderen kunnen hierdoor zonder begeleiding het voertuig verlaten.

    Aangekondigd op 1 augustus 2016, risico ernstig. Betrof 1,4% van deze auto's, bij 3,8% nog niet uitgevoerd.