Naar de inhoud

Škoda Fabia 3

Bouwjaar 2014–2022. Alle generaties van de Fabia

Uitslag

Gemiddeld

Ongeveer even vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 7,3% een technisch gebrek; 8,1% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 47.514 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 8,0 jaar.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Fabia 3 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Remmen 31,5 per 1000 keuringen
    1,1×
  • Wielophanging en aandrijving 27,0 per 1000 keuringen
    1,0×
  • Motor, uitlaat en milieu 6,6 per 1000 keuringen
    0,6×
  • Veiligheidssystemen 6,2 per 1000 keuringen
    1,2×
  • Carrosserie en roest 3,5 per 1000 keuringen
    1,9×
  • Overig 1,4 per 1000 keuringen
    0,9×
  • Stuurinrichting 1,1 per 1000 keuringen
    0,1×
  • Banden en wielen 0,6 per 1000 keuringen
    0,3×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2014 480 keuringen
    0,8×
  • 2015 11.346 keuringen
    0,7×
  • 2016 11.160 keuringen
    0,8×
  • 2017 8.151 keuringen
    1,0×
  • 2018 6.784 keuringen
    1,1×
  • 2019 3.098 keuringen
    0,9×
  • 2020 3.836 keuringen
    1,3×
  • 2021 1.815 keuringen
    1,1×
  • 2022 821 keuringen
    1,1×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 74,9 1,1×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 55,1 1,0×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 54,5 1,2×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 29,5 0,9×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 27,9 1,0×
Dim-, grootlicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 16,2 1,8×
Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar 15,1 2,7×
Achterlicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 13,8 3,5×

Terugroepacties

3,6% van de 22.935 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 0,6% staat er nog een open.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    Bij de bestuurdersairbag bestaat de mogelijkheid dat het drijgas verslechterd door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.

    Gevolg: Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden.

    Aangekondigd op 8 maart 2023, risico ernstig. Betrof 2,5% van deze auto's, bij 9,6% nog niet uitgevoerd.