Naar de inhoud

Škoda Octavia 3

Bouwjaar 2013–2020. Alle generaties van de Octavia

Uitslag

Minder gebreken dan gemiddeld

30% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 6,5% een technisch gebrek; 9,3% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 65.799 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 8,7 jaar.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Octavia 3 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Wielophanging en aandrijving 29,5 per 1000 keuringen
    0,9×
  • Remmen 25,3 per 1000 keuringen
    0,8×
  • Motor, uitlaat en milieu 5,7 per 1000 keuringen
    0,4×
  • Veiligheidssystemen 4,8 per 1000 keuringen
    0,9×
  • Carrosserie en roest 1,6 per 1000 keuringen
    0,7×
  • Stuurinrichting 1,1 per 1000 keuringen
    0,1×
  • Overig 0,6 per 1000 keuringen
    0,3×
  • Banden en wielen 0,5 per 1000 keuringen
    0,3×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2013 5.360 keuringen
    0,8×
  • 2014 13.799 keuringen
    0,7×
  • 2015 7.647 keuringen
    0,7×
  • 2016 9.308 keuringen
    0,6×
  • 2017 9.171 keuringen
    0,7×
  • 2018 9.395 keuringen
    0,6×
  • 2019 5.868 keuringen
    0,8×
  • 2020 5.221 keuringen
    0,7×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 70,0 1,0×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 59,6 1,1×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 55,4 1,2×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 26,3 0,8×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 25,2 0,9×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 14,4 0,5×
Retroreflector vertoont gebrek (onderhoud, telt niet mee) 14,3 5,6×
Lichtbeeld dimlicht onjuist (onderhoud, telt niet mee) 12,2 2,6×

Terugroepacties

18,9% van de 30.041 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 15,7% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De bevestigingsbout van de stuurinrichting kan afbreken door overmatig roesten.

    Gevolg: Het stuurhuis kan losraken en dan kan de auto onbestuurbaar worden. Dat leidt tot een verhoogde kans op een ongeval.

    Aangekondigd op 23 oktober 2026, risico ernstig. Betrof 15,1% van deze auto's, bij 100,0% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    De steunen voor de hoofdsteun zijn mogelijk niet op de juiste wijze aan het rugleuningframe van de achterbank gelast.

    Gevolg: Tijdens een ongeval kan de ondersteunende en beschermende werking van de hoofdsteun beperkt zijn.

    Aangekondigd op 10 december 2018, risico gemiddeld. Betrof 1,6% van deze auto's, bij 8,5% nog niet uitgevoerd.