Naar de inhoud

Suzuki Celerio

Bouwjaar 2014–2020.

Uitslag

Minder gebreken dan gemiddeld

36% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 5,8% een technisch gebrek; 8,9% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 29.088 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 8,7 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,6× en 0,7×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Celerio duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Remmen 29,7 per 1000 keuringen
    0,9×
  • Motor, uitlaat en milieu 11,5 per 1000 keuringen
    0,9×
  • Wielophanging en aandrijving 10,7 per 1000 keuringen
    0,3×
  • Veiligheidssystemen 5,7 per 1000 keuringen
    1,1×
  • Overig 1,7 per 1000 keuringen
    1,1×
  • Stuurinrichting 1,2 per 1000 keuringen
    0,1×
  • Banden en wielen 0,4 per 1000 keuringen
    0,3×
  • Carrosserie en roest 0,2 per 1000 keuringen
    0,1×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2014 228 keuringen
    0,6×
  • 2015 9.076 keuringen
    0,5×
  • 2016 8.664 keuringen
    0,6×
  • 2017 5.370 keuringen
    0,8×
  • 2018 3.759 keuringen
    0,8×
  • 2019 1.222 keuringen
    1,4×
  • 2020 747 keuringen
    1,2×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 87,7 2,8×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 79,5 1,1×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 48,3 0,9×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 43,5 0,9×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 37,2 1,2×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 31,9 1,1×
Remlicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 20,0 2,8×
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan (onderhoud, telt niet mee) 19,8 1,5×

Terugroepacties

2,4% van de 12.242 auto's in Nederland had een terugroepactie.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    De beugel waarmee de zij-airbag aan de rugleuning van de voorstoel wordt bevestigd is mogelijk niet bevestigd.

    Gevolg: Niet goed werken van de zij-airbag en daarmee niet voldoende bescherming bieden bij een ongeval.

    Aangekondigd op 11 mei 2018, risico ernstig. Betrof 2,4% van deze auto's, bij 1,0% nog niet uitgevoerd.