Naar de inhoud

Suzuki Swift (2017)

Bouwjaar 2017–2022. Alle generaties van de Swift

Uitslag

Veel minder gebreken dan gemiddeld

48% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 3,0% een technisch gebrek; 5,7% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 24.081 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 6,1 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,5× en 0,6×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Swift (2017) duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Remmen 17,0 per 1000 keuringen
    0,8×
  • Wielophanging en aandrijving 5,0 per 1000 keuringen
    0,3×
  • Banden en wielen 2,8 per 1000 keuringen
    1,2×
  • Motor, uitlaat en milieu 2,3 per 1000 keuringen
    0,4×
  • Veiligheidssystemen 2,1 per 1000 keuringen
    0,4×
  • Carrosserie en roest 0,5 per 1000 keuringen
    0,4×
  • Stuurinrichting 0,5 per 1000 keuringen
    0,1×
  • Overig 0,4 per 1000 keuringen
    0,2×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2017 3.987 keuringen
    0,5×
  • 2018 7.304 keuringen
    0,5×
  • 2019 3.155 keuringen
    0,6×
  • 2020 4.591 keuringen
    0,5×
  • 2021 3.430 keuringen
    0,6×
  • 2022 1.470 keuringen
    0,7×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 73,1 2,3×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 60,1 0,9×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 42,4 0,9×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 34,9 1,3×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 25,6 0,5×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 12,1 0,8×
Mistachterlicht afgeschermd (onderhoud, telt niet mee) 5,2 15,4×
Bandenspanning op 1 as niet gelijk (onderhoud, telt niet mee) 4,6 0,9×

Terugroepacties

44,6% van de 18.348 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 4,6% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Door een softwarefout in de airbagcomputer kunnen de gordelspanners en de side- en gordijnairbags spontaan geactiveerd worden bij het had dichtgooien van een achterportier.

    Gevolg: Het onbedoeld activeren van airbags of gordelspanners.

    Aangekondigd op 7 juni 2019, risico ernstig. Betrof 40,0% van deze auto's, bij 7,5% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De terugslagklep in de vacuumpomp kan opzwellen door componenten in de motorolie.

    Gevolg: Blokkeren en niet meer werken van de rembekrachtiger.

    Aangekondigd op 25 augustus 2022, risico ernstig. Betrof 15,5% van deze auto's, bij 13,3% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    Het achterportierhendel kan blokkeren. Als gevolg is het portier dan niet meer van buitenaf te openen.

    Gevolg: In het geval van een noodsituatie niet kunnen bevrijden van inzittenden.

    Aangekondigd op 16 februari 2018, risico ernstig. Betrof 7,0% van deze auto's, bij 13,6% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Het automatische remsysteem, die de bestuurder met geluidsignaal en licht afremmen waarschuwt, detecteert de noodzaak tot remmen soms wanneer dat niet nodig is.

    Gevolg: Onnodig en onverwacht remmen.

    Aangekondigd op 16 februari 2018, risico ernstig. Betrof 7,0% van deze auto's, bij 4,7% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Door een softwarefout in de motorcomputer kan het motor stop-startsysteem uitschakelen. Hierdoor wordt de start-stopaccu niet meer opgeladen.

    Gevolg: Als de accu niet meer oplaadt daalt de accuspanning en kan de motor spontaan uitvallen met kans op een ongeval met letsel.

    Aangekondigd op 2 maart 2018, risico ernstig. Betrof 7,0% van deze auto's, bij 3,8% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Door een ontwerpfout kan de aandrijfriem van de waterpomp en de startgenerator/dynamo breken.

    Gevolg: Als de aandrijfriem breekt dan laadt de accu niet meer op en de motor wordt niet meer gekoeld. Hierdoor is er kans dat de motor spontaan uitvalt.

    Aangekondigd op 8 maart 2018, risico gemiddeld. Betrof 2,0% van deze auto's, bij 5,3% nog niet uitgevoerd.