Suzuki Swift

Per generatie

Generaties verschillen vaak meer dan je denkt. Kies de generatie van de auto die je bekijkt.

• Swift (2005) bouwjaar 2005–2011, 93.573 keuringen

  1,2×
• Swift (2010) bouwjaar 2010–2017, 71.487 keuringen

  0,6×
• Swift (2017) bouwjaar 2017–2022, 24.081 keuringen

  0,5×

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Swift duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Fusee(kogel) te veel speling, wielophanging en aandrijving
  2,5 keer zo vaak 34,9 per 1000 keuringen, normaal 13,9
• Roestschade subframe, carrosserie en roest
  5,4 keer zo vaak 7,3 per 1000 keuringen, normaal 1,4
• Schokdemper werkt niet (goed), wielophanging en aandrijving
  2,0 keer zo vaak 8,5 per 1000 keuringen, normaal 4,2

Per onderdeel

• Wielophanging en aandrijving 100,0 per 1000 keuringen

  1,1×
• Remmen 75,8 per 1000 keuringen

  1,1×
• Motor, uitlaat en milieu 28,7 per 1000 keuringen

  0,7×
• Stuurinrichting 19,7 per 1000 keuringen

  0,8×
• Carrosserie en roest 12,2 per 1000 keuringen

  1,2×
• Veiligheidssystemen 4,6 per 1000 keuringen

  0,8×
• Overig 1,3 per 1000 keuringen

  0,4×
• Banden en wielen 0,4 per 1000 keuringen

  0,9×
• Trekhaak 0,1 per 1000 keuringen

  0,7×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 1996 210 keuringen

  1,1×
• 1997 377 keuringen

  1,2×
• 1998 427 keuringen

  1,2×
• 1999 269 keuringen

  1,0×
• 2000 309 keuringen

  1,1×
• 2001 465 keuringen

  1,0×
• 2002 929 keuringen

  1,1×
• 2005 8.637 keuringen

  1,1×
• 2006 14.114 keuringen

  1,1×
• 2007 24.066 keuringen

  1,1×
• 2008 22.736 keuringen

  1,1×
• 2009 15.240 keuringen

  1,3×
• 2010 13.025 keuringen

  1,1×
• 2011 19.037 keuringen

  0,6×
• 2012 14.800 keuringen

  0,6×
• 2013 10.085 keuringen

  0,5×
• 2014 8.667 keuringen

  0,5×
• 2015 9.015 keuringen

  0,5×
• 2016 5.053 keuringen

  0,6×
• 2017 4.628 keuringen

  0,6×
• 2018 7.304 keuringen

  0,5×
• 2019 3.155 keuringen

  0,6×
• 2020 4.591 keuringen

  0,5×
• 2021 3.430 keuringen

  0,6×
• 2022 1.470 keuringen

  0,7×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

42,3% van de 88.283 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 2,1% staat er nog een open.

• Brand met letselschade

  De tape waarmee de stoelverwarming in de zitting is bevestigd kan losraken waardoor de stoelverwarming in de zitting kan zakken.

  Gevolg: Wordt de stoelverwarming ingeschakeld, dan loopt de temperatuur zo ver op dat de zitting smelt. In het ergste geval kan er brand ontstaan.

  Aangekondigd op 13 juli 2016, risico ernstig. Betrof 20,4% van deze auto's, bij 2,4% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De combinatie van vocht en het brandvertragende middel in de vloermat van de kofferruimte zorgt ervoor dat er verhoogde kans op corrosie ontstaat.

  Gevolg: Doorroesten en afbreken van de bevestigingsbeugels van de achtergordels.

  Aangekondigd op 22 september 2009, risico ernstig. Betrof 9,5% van deze auto's, bij 4,3% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  De combinatie van vocht en het brandvertragende middel in de zijbekleding van de bagageruimte zorgt ervoor dat er een verhoogde kans op corrosie ontstaat.

  Gevolg: Corroderen van de aansluitingen van de kofferbakverlichtingsunit. Hierdoor kan kortsluiting ontstaan met brand als gevolg.

  Aangekondigd op 1 maart 2009, risico ernstig. Betrof 9,2% van deze auto's, bij 1,8% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Door een softwarefout in de airbagcomputer kunnen de gordelspanners en de side- en gordijnairbags spontaan geactiveerd worden bij het had dichtgooien van een achterportier.

  Gevolg: Het onbedoeld activeren van airbags of gordelspanners.

  Aangekondigd op 7 juni 2019, risico ernstig. Betrof 8,3% van deze auto's, bij 7,5% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade; Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De onder de rechter voorstoel aanwezige stekkerverbinding van de zij-airbag kan klem raken tussen de stoelrails en beschadigen.

  Gevolg: De kans is aanwezig dat de zij-airbag niet meer werkt of dat deze onbedoeld wordt geactiveerd.

  Aangekondigd op 1 september 2008, risico gemiddeld. Betrof 5,1% van deze auto's, bij 1,7% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De terugslagklep in de vacuumpomp kan opzwellen door componenten in de motorolie.

  Gevolg: Blokkeren en niet meer werken van de rembekrachtiger.

  Aangekondigd op 25 augustus 2022, risico ernstig. Betrof 3,2% van deze auto's, bij 13,3% nog niet uitgevoerd.

• Het belasten van het milieu; Brand met letselschade

  Een brandstofslang in de motorruimte kan mogelijk tegen het gasklephuis aanliggen en daardoor beschadigen. Vervolgens kan deze brandstofslang doorslijten en gaan lekken.

  Gevolg: Er is een mogelijkheid van het ontstaan van milieuschade en brand.

  Aangekondigd op 8 januari 2010, risico gemiddeld. Betrof 2,1% van deze auto's, bij 3,9% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Het achterportierhendel kan blokkeren. Als gevolg is het portier dan niet meer van buitenaf te openen.

  Gevolg: In het geval van een noodsituatie niet kunnen bevrijden van inzittenden.

  Aangekondigd op 16 februari 2018, risico ernstig. Betrof 1,5% van deze auto's, bij 13,6% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Door een softwarefout in de motorcomputer kan het motor stop-startsysteem uitschakelen. Hierdoor wordt de start-stopaccu niet meer opgeladen.

  Gevolg: Als de accu niet meer oplaadt daalt de accuspanning en kan de motor spontaan uitvallen met kans op een ongeval met letsel.

  Aangekondigd op 2 maart 2018, risico ernstig. Betrof 1,4% van deze auto's, bij 3,8% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Het automatische remsysteem, die de bestuurder met geluidsignaal en licht afremmen waarschuwt, detecteert de noodzaak tot remmen soms wanneer dat niet nodig is.

  Gevolg: Onnodig en onverwacht remmen.

  Aangekondigd op 16 februari 2018, risico ernstig. Betrof 1,4% van deze auto's, bij 4,7% nog niet uitgevoerd.