Naar de inhoud

Suzuki SX4

Bouwjaar 2006–2022.

Uitslag

Minder gebreken dan gemiddeld

17% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 14,6% een technisch gebrek; 17,6% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 57.800 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 12,7 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,8× en 0,9×.

Per generatie

Generaties verschillen vaak meer dan je denkt. Kies de generatie van de auto die je bekijkt.

  • SX4 bouwjaar 2006–2013, 32.161 keuringen
    1,0×
  • SX4 S-Cross bouwjaar 2013–2022, 25.561 keuringen
    0,4×

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de SX4 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Wielophanging en aandrijving 91,2 per 1000 keuringen
    1,2×
  • Remmen 50,0 per 1000 keuringen
    0,8×
  • Motor, uitlaat en milieu 17,5 per 1000 keuringen
    0,5×
  • Stuurinrichting 2,5 per 1000 keuringen
    0,1×
  • Carrosserie en roest 2,4 per 1000 keuringen
    0,3×
  • Veiligheidssystemen 1,7 per 1000 keuringen
    0,3×
  • Overig 0,8 per 1000 keuringen
    0,3×
  • Banden en wielen 0,2 per 1000 keuringen
    0,2×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2006 2.830 keuringen
    1,0×
  • 2007 6.318 keuringen
    1,0×
  • 2008 7.880 keuringen
    0,8×
  • 2009 4.108 keuringen
    0,8×
  • 2010 3.943 keuringen
    1,0×
  • 2011 3.133 keuringen
    1,3×
  • 2012 2.438 keuringen
    1,2×
  • 2013 3.102 keuringen
    0,8×
  • 2014 6.162 keuringen
    0,4×
  • 2015 3.420 keuringen
    0,4×
  • 2016 2.674 keuringen
    0,4×
  • 2017 3.355 keuringen
    0,5×
  • 2018 3.202 keuringen
    0,4×
  • 2019 1.073 keuringen
    0,3×
  • 2020 1.340 keuringen
    0,3×
  • 2021 1.146 keuringen
    0,4×
  • 2022 1.573 keuringen
    0,2×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 68,2 1,3×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 66,4 1,0×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 63,9 0,9×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 63,2 1,8×
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 53,5 1,4×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 44,4 0,8×
Fusee(kogel) te veel speling 37,6 3,1×
Veer gebroken of gescheurd 32,9 2,0×

Terugroepacties

51,3% van de 25.765 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 2,6% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De terugslagklep in de vacuumpomp kan opzwellen door componenten in de motorolie.

    Gevolg: Blokkeren en niet meer werken van de rembekrachtiger.

    Aangekondigd op 25 augustus 2022, risico ernstig. Betrof 26,2% van deze auto's, bij 4,8% nog niet uitgevoerd.

  • Het belasten van het milieu

    Het benzinedampfilter werkt mogelijk onvoldoende en kan lekraken.

    Gevolg: De benzinedampen kunnen vrijkomen. Dit is schadelijk voor het milieu.

    Aangekondigd op 28 juni 2024, risico ernstig. Betrof 20,0% van deze auto's, bij 6,6% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    De rugleuningbekleding van beide voorstoelen is verkeerd gefabriceerd. Op de plaats van de zij-airbag kan de ruimte tussen de stiksels buiten de fabrieksspecificatie vallen. Dit beinvloedt de werking van de zij-airbag.

    Gevolg: Bij een aanrijding wordt de zij-airbag mogelijk niet goed opgeblazen.

    Aangekondigd op 15 april 2016, risico ernstig. Betrof 12,4% van deze auto's, bij 0,6% nog niet uitgevoerd.