Toyota Corolla E150 (sedan)

Bouwjaar 2007–2009. Alle generaties van de Corolla

Uitslag

Minder gebreken dan gemiddeld

33% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 17,7% een technisch gebrek; 26,6% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 2.009 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 17,0 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,6× en 0,7×.

Per onderdeel

Remmen 103,5 per 1000 keuringen

1,1×
Wielophanging en aandrijving 64,2 per 1000 keuringen

0,5×
Motor, uitlaat en milieu 24,9 per 1000 keuringen

0,4×
Carrosserie en roest 6,5 per 1000 keuringen

0,5×
Stuurinrichting 6,5 per 1000 keuringen

0,2×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

2007 854 keuringen

0,8×
2008 617 keuringen

0,6×
2009 444 keuringen

0,4×

Meest gevonden gebreken

Gebrek	Per 1000 keuringen	Vergeleken met gemiddeld
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee)	80,6	1,1×
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee)	68,7	1,1×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee)	64,2	0,9×
Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk (onderhoud, telt niet mee)	57,2	1,7×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee)	56,2	0,7×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee)	50,3	0,9×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee)	45,8	1,2×
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij	37,3	1,4×

Terugroepacties

98,1% van de 733 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 5,2% staat er nog een open.

Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

Bij het activeren van de voorste passagiersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Hierdoor kan de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten.

Gevolg: De metaaldeeltjes kunnen de inzittenden verwonden. Tevens zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op warmteontwikkeling.

Aangekondigd op 13 mei 2015, risico ernstig. Betrof 97,8% van deze auto's, bij 3,5% nog niet uitgevoerd.
Brand met letselschade

In het bestuurdersportier zit een hoofdschakelaar voor het bedienen van de electrisch bediende ramen. De schakelaars in deze hoofdschakelaar zijn onvoldoende gesmeerd.

Gevolg: Deze schakelaars kunnen blijven hangen en niet goed functioneren en in uitzonderlijke gevallen kan de schakelaar warm worden en smelten.

Aangekondigd op 10 oktober 2012, risico gemiddeld. Betrof 57,2% van deze auto's, bij 1,2% nog niet uitgevoerd.
Het belasten van het milieu; Brand met letselschade

De kunststof behuizing van het brandstoftankkoolstoffilter is niet juist vormgegeven. Hierdoor kan een scheur ontstaan in de behuizing.

Gevolg: Benzinedampen kunnen vrijkomen en er kan brandstoflekkage optreden bij een volle brandstoftank.

Aangekondigd op 29 juni 2016, risico ernstig. Betrof 37,4% van deze auto's, bij 3,6% nog niet uitgevoerd.
Brand met letselschade

Er kan een scheur ontstaan op de hoek van de kunststof behuizing van het koolstoffilter.

Gevolg: Lekkage van brandstof en/of brandstofdampen, waardoor brandgevaar ontstaat.

Aangekondigd op 29 november 2018, risico ernstig. Betrof 24,4% van deze auto's, bij 3,9% nog niet uitgevoerd.
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

Bij het uitvoeren van de terugroepactie op de airbagontsteker is de ontsteker mogelijk foutief gemonteerd.

Gevolg: Als de ontsteker niet correct is gemonteerd, kan in het geval van een aanrijding waarbij de airbag afmoet gaan, de airbag niet volledig worden opgeblazen.

Aangekondigd op 31 mei 2018, risico ernstig. Betrof 22,6% van deze auto's, bij 4,2% nog niet uitgevoerd.