Toyota Prius 2

Bouwjaar 2004–2009. Alle generaties van de Prius

Uitslag

Minder gebreken dan gemiddeld

28% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 20,1% een technisch gebrek; 27,8% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 18.733 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 18,0 jaar.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Prius 2 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Remschijf ernstig gecorrodeerd, remmen
2,4 keer zo vaak 11,7 per 1000 keuringen, normaal 4,9

Per onderdeel

Wielophanging en aandrijving 81,7 per 1000 keuringen

0,6×
Remmen 78,7 per 1000 keuringen

0,8×
Motor, uitlaat en milieu 56,9 per 1000 keuringen

0,9×
Veiligheidssystemen 8,5 per 1000 keuringen

1,3×
Carrosserie en roest 5,7 per 1000 keuringen

0,3×
Stuurinrichting 5,2 per 1000 keuringen

0,2×
Overig 0,7 per 1000 keuringen

0,2×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

2004 1.250 keuringen

0,7×
2005 2.937 keuringen

0,8×
2006 2.973 keuringen

0,8×
2007 3.207 keuringen

0,8×
2008 5.444 keuringen

0,7×
2009 2.891 keuringen

0,7×

Meest gevonden gebreken

Gebrek	Per 1000 keuringen	Vergeleken met gemiddeld
Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk (onderhoud, telt niet mee)	95,4	2,4×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee)	85,3	1,2×
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee)	75,2	1,2×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee)	70,7	1,0×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee)	66,4	0,9×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee)	62,4	1,6×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee)	57,9	1,0×
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse	46,8	1,1×

Terugroepacties

92,7% van de 6.844 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 0,6% staat er nog een open.

Een (verkeers)ongeval met letselschade

In de electrische waterpomp ten behoeve van de hybride aandrijving kan de stroomspoel beschadigd zijn. Als gevolg hiervan kan de waterpomp stoppen met functioneren.

Gevolg: Mogelijk uitval van de aandrijving. De bestuurder wordt middels het motorcontrolelampje gewaarschuwd dat de temperatuur van het hybridesysteem hoger oploopt dan normaal.

Aangekondigd op 30 november 2012, risico gemiddeld. Betrof 49,6% van deze auto's, bij 0,4% nog niet uitgevoerd.
Een (verkeers)ongeval met letselschade

Het materiaal van de spiebanen van de onderste stuuras van de stuurkolom is onvoldoende hard. Hierdoor slijten de spiebanen.

Gevolg: Speling in de stuurinrichting.

Aangekondigd op 30 november 2012, risico gemiddeld. Betrof 42,7% van deze auto's, bij 0,8% nog niet uitgevoerd.