Toyota Prius 4

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Prius 4 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft, banden en wielen
  3,0 keer zo vaak 5,5 per 1000 keuringen, normaal 1,8

Per onderdeel

• Remmen 13,9 per 1000 keuringen

  0,5×
• Banden en wielen 5,5 per 1000 keuringen

  3,0×
• Wielophanging en aandrijving 4,5 per 1000 keuringen

  0,2×
• Veiligheidssystemen 1,5 per 1000 keuringen

  0,3×
• Motor, uitlaat en milieu 0,8 per 1000 keuringen

  0,1×
• Stuurinrichting 0,4 per 1000 keuringen

  0,0×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 2016 2.436 keuringen

  0,3×
• 2017 1.233 keuringen

  0,2×
• 2018 923 keuringen

  0,5×
• 2019 307 keuringen

  0,6×
• 2020 257 keuringen

  0,5×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

73,9% van de 2.452 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 1,8% staat er nog een open.

• Brand met letselschade

  De motorkabelboom kan in contact komen met de beschermhoes. Hierdoor kan de motorkabelboom beschadigen waardoor de kern van de bedrading bloot kan komen te liggen.

  Gevolg: Kortsluiting met kans op brand.

  Aangekondigd op 5 september 2018, risico ernstig. Betrof 71,2% van deze auto's, bij 1,3% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De parkeerremkabel kan aan de wielzijde loskomen.

  Gevolg: Als de kabel loskomt, en de auto in zijn neutraal staat, kan de auto wegrollen en een ongeval veroorzaken.

  Aangekondigd op 12 oktober 2016, risico gemiddeld. Betrof 38,1% van deze auto's, bij 0,1% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  In de airbagsensoren zit mogelijk een intern defect. Hierdoor kan er mogelijk geen communicatie plaatsvinden tussen de airbagsensoren en airbagregeleenheid.

  Gevolg: De gordijn-, zij- en/of voorairbags worden mogelijk niet geactiveerd indien dit noodzakelijk is. De bestuurder wordt gewaarschuwd door een oplichtend airbagwaarschuwingslampje op het dashboard.

  Aangekondigd op 1 maart 2018, risico ernstig. Betrof 7,7% van deze auto's, bij 6,3% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Twee delen van de passagiersairbagontsteker zijn mogelijk niet goed aan elkaar gelast. Hierdoor kan het gas ontsnappen.

  Gevolg: De airbag wordt bij gedeeltelijk opgeblazen zonder dat de airbag het signaal ontvangt geactiveerd te worden.

  Aangekondigd op 14 september 2016, risico ernstig. Betrof 4,9% van deze auto's, bij 0,8% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Als gevolg van een onjuiste programmering in het Pre-crash remassistentie (PCS) kan deze functie, onder bepaalde rijomstandigheden de toepassing vertraagd worden.

  Gevolg: Het gevolg hiervan resulteert in minder snelheidsafname dan dat waar het systeem op is ontworpen.

  Aangekondigd op 7 juli 2021, risico gemiddeld. Betrof 1,7% van deze auto's, bij 2,4% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De achteraf gemonteerde stoelhoezen voor de bestuurders en passagierszijde kunnen verkeerd om gemonteerd zijn.

  Gevolg: De werking van de stoelairbag wordt tegengegaan, waardoor bij een aanrijding het risico op verwonding toeneemt.

  Aangekondigd op 25 oktober 2019, risico gemiddeld. Betrof 1,0% van deze auto's, bij 32,0% nog niet uitgevoerd.