Toyota Prius+

Bouwjaar 2012–2018. Alle generaties van de Prius

Uitslag

Minder gebreken dan gemiddeld

32% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 9,8% een technisch gebrek; 14,4% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 13.249 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 11,6 jaar.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Prius+ duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigd, motor, uitlaat en milieu
3,9 keer zo vaak 16,5 per 1000 keuringen, normaal 4,3
Remschijf ernstig gecorrodeerd, remmen
2,4 keer zo vaak 10,0 per 1000 keuringen, normaal 4,1
Bewegingsmogelijkheden remonderdeel beperkt, remmen
2,5 keer zo vaak 3,5 per 1000 keuringen, normaal 1,4

Per onderdeel

Remmen 58,6 per 1000 keuringen

1,2×
Motor, uitlaat en milieu 23,2 per 1000 keuringen

0,9×
Wielophanging en aandrijving 14,1 per 1000 keuringen

0,2×
Veiligheidssystemen 5,3 per 1000 keuringen

1,0×
Stuurinrichting 2,6 per 1000 keuringen

0,2×
Carrosserie en roest 1,4 per 1000 keuringen

0,4×
Overig 0,8 per 1000 keuringen

0,4×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

2012 5.636 keuringen

0,7×
2013 4.128 keuringen

0,7×
2014 689 keuringen

0,7×
2015 820 keuringen

0,7×
2016 779 keuringen

0,5×
2017 519 keuringen

0,9×
2018 357 keuringen

0,6×

Uitvoeringen

Plus 13.249 keuringen

0,7×

Meest gevonden gebreken

Gebrek	Per 1000 keuringen	Vergeleken met gemiddeld
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee)	128,2	2,5×
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee)	91,1	2,9×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee)	67,1	0,9×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee)	54,0	1,6×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee)	50,5	0,8×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee)	43,3	0,9×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee)	31,6	1,1×
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij	23,7	1,7×

Terugroepacties

79,5% van de 4.927 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 3,4% staat er nog een open.

Een (verkeers)ongeval met letselschade

Door een softwarefout kan het voorkomen dat het hybridesysteem zich uitschakelt in plaats van in ' noodloop' terecht te komen.

Gevolg: Wanneer het Hybridesysteem zich uitschakelt kan dit, tijdens het rijden, resulteren in vermogensverlies.

Aangekondigd op 5 oktober 2018, risico ernstig. Betrof 79,0% van deze auto's, bij 3,9% nog niet uitgevoerd.
Het belasten van het milieu; Brand met letselschade

De kunststof behuizing van het brandstoftankkoolstoffilter is niet juist vormgegeven. Hierdoor kan een scheur ontstaan in de behuizing.

Gevolg: Benzinedampen kunnen vrijkomen en er kan brandstoflekkage optreden bij een volle brandstoftank.

Aangekondigd op 29 juni 2016, risico ernstig. Betrof 75,7% van deze auto's, bij 0,6% nog niet uitgevoerd.
Een (verkeers)ongeval met letselschade

Spanningswisselingen in de inverter van het hybridesysteem kunnen ervoor zorgen, dat een onderdeel in deze inverter, IGBT genoemd, defect kan raken.

Gevolg: Het in noodloop raken van het hybridesysteem, met als gevolg een reductie van het vermogen, en verminderde prestaties van het voertuig. De bestuurder wordt gewaarschuwd middels waarschuwingslampjes op het dashboard. In het uiterste geval kan het vermogen wegvallen en het voertuig tot stilstand komen.

Aangekondigd op 15 juli 2015, risico gemiddeld. Betrof 74,0% van deze auto's, bij 0,1% nog niet uitgevoerd.