Toyota RAV4 2

Bouwjaar 2000–2005. Alle generaties van de RAV4

Uitslag

Gemiddeld

16% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 26,4% een technisch gebrek; 31,5% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 12.788 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 21,7 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,8× en 0,9×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de RAV4 2 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Gordel beschadigd, veiligheidssystemen
2,7 keer zo vaak 11,7 per 1000 keuringen, normaal 4,3
Onderdeel brandstofsysteem ondeugdelijk bevestigd, motor, uitlaat en milieu
3,4 keer zo vaak 1,8 per 1000 keuringen, normaal 0,5

Per onderdeel

Remmen 106,3 per 1000 keuringen

0,9×
Motor, uitlaat en milieu 104,8 per 1000 keuringen

1,3×
Wielophanging en aandrijving 83,4 per 1000 keuringen

0,6×
Stuurinrichting 14,2 per 1000 keuringen

0,3×
Veiligheidssystemen 14,1 per 1000 keuringen

1,9×
Carrosserie en roest 7,6 per 1000 keuringen

0,3×
Overig 0,4 per 1000 keuringen

0,1×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

2000 512 keuringen

1,0×
2001 1.603 keuringen

0,9×
2002 1.865 keuringen

0,8×
2003 2.586 keuringen

0,8×
2004 3.465 keuringen

0,8×
2005 2.757 keuringen

0,9×

Meest gevonden gebreken

Gebrek	Per 1000 keuringen	Vergeleken met gemiddeld
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse	79,8	1,5×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee)	75,1	1,1×
Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk (onderhoud, telt niet mee)	71,5	1,6×
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee)	63,8	1,1×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee)	61,2	0,9×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee)	53,5	0,7×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee)	47,2	1,1×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee)	45,8	0,8×

Terugroepacties

49,3% van de 4.704 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 1,4% staat er nog een open.

Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

Bij het activeren van de bestuurdersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Hierdoor kan de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten.

Gevolg: De metaaldeeltjes kunnen de inzittenden verwonden. Tevens zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op warmteontwikkeling.

Aangekondigd op 18 november 2015, risico ernstig. Betrof 48,8% van deze auto's, bij 2,4% nog niet uitgevoerd.
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

Bij het activeren van de voorste passagiersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Hierdoor kan de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten.

Gevolg: De metaaldeeltjes kunnen de inzittenden verwonden. Tevens zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op warmteontwikkeling.

Aangekondigd op 13 mei 2015, risico ernstig. Betrof 11,6% van deze auto's.