Volkswagen Caddy

Bouwjaar 2004–2022.

Uitslag

Meer gebreken dan gemiddeld

1,2 keer zo vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 20,9% een technisch gebrek; 17,1% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 23.135 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 12,6 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 1,2× en 1,3×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Caddy duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af, wielophanging en aandrijving
2,4 keer zo vaak 38,6 per 1000 keuringen, normaal 15,8
Schokdemper werkt niet (goed), wielophanging en aandrijving
3,4 keer zo vaak 11,4 per 1000 keuringen, normaal 3,4
Draaipunt onafhankelijke wielophanging te veel speling, wielophanging en aandrijving
3,9 keer zo vaak 6,9 per 1000 keuringen, normaal 1,8

Per onderdeel

Wielophanging en aandrijving 109,7 per 1000 keuringen

1,4×
Remmen 73,9 per 1000 keuringen

1,2×
Motor, uitlaat en milieu 43,6 per 1000 keuringen

1,3×
Stuurinrichting 12,7 per 1000 keuringen

0,6×
Carrosserie en roest 11,4 per 1000 keuringen

1,5×
Veiligheidssystemen 9,5 per 1000 keuringen

1,6×
Overig 3,2 per 1000 keuringen

1,2×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

2004 676 keuringen

1,3×
2005 1.217 keuringen

1,2×
2006 976 keuringen

1,3×
2007 1.024 keuringen

1,1×
2008 1.287 keuringen

1,4×
2009 1.547 keuringen

1,3×
2010 807 keuringen

1,3×
2011 2.770 keuringen

1,1×
2012 1.990 keuringen

1,2×
2013 1.326 keuringen

1,1×
2014 1.201 keuringen

1,2×
2015 1.009 keuringen

1,1×
2016 1.631 keuringen

1,0×
2017 1.684 keuringen

0,9×
2018 1.683 keuringen

1,3×
2019 897 keuringen

2,0×
2020 509 keuringen

1,8×
2021 342 keuringen

1,4×
2022 231 keuringen

1,3×

Meest gevonden gebreken

Gebrek	Per 1000 keuringen	Vergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee)	77,7	1,1×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee)	76,6	1,2×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee)	52,4	1,0×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee)	45,6	0,9×
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af	38,6	2,5×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee)	31,4	0,9×
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse	29,3	1,4×
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij	27,1	1,7×

Terugroepacties

23,6% van de 11.471 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 3,1% staat er nog een open.

Een (verkeers)ongeval met letselschade

Bij voertuigen met een achterklep, geproduceerd tussen 2003 en 2013 kan de schroefverbinding van de kogelbout van de gasdrukveer t.b.v. de achterklep losraken.

Gevolg: Door het losraken/afbreken van de kogelbout kan de achterklep plotseling niet meer ondersteund worden door de gasdrukveer. Hierdoor kan de achterklep dichtvallen met mogelijke kans op letsel voor personen in de buurt van de achterklep.

Aangekondigd op 21 februari 2014, risico gemiddeld. Betrof 18,8% van deze auto's, bij 6,3% nog niet uitgevoerd.
Het belasten van het milieu

De software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is ge�nstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten.

Gevolg: Het belasten van het milieu

Aangekondigd op 6 oktober 2015, risico gemiddeld. Betrof 4,5% van deze auto's, bij 21,2% nog niet uitgevoerd.