Naar de inhoud

Volkswagen Golf 6

Bouwjaar 2008–2016. Alle generaties van de Golf

Uitslag

Gemiddeld

Ongeveer even vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 22,4% een technisch gebrek; 20,8% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 171.534 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 14,3 jaar.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Golf 6 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Wielophanging en aandrijving 137,2 per 1000 keuringen
    1,4×
  • Remmen 75,8 per 1000 keuringen
    1,1×
  • Motor, uitlaat en milieu 28,3 per 1000 keuringen
    0,7×
  • Carrosserie en roest 7,9 per 1000 keuringen
    1,0×
  • Stuurinrichting 7,3 per 1000 keuringen
    0,3×
  • Veiligheidssystemen 5,2 per 1000 keuringen
    0,9×
  • Overig 1,9 per 1000 keuringen
    0,6×
  • Trekhaak 0,1 per 1000 keuringen
    0,5×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2008 3.611 keuringen
    1,3×
  • 2009 38.432 keuringen
    1,1×
  • 2010 41.530 keuringen
    1,2×
  • 2011 42.335 keuringen
    1,0×
  • 2012 34.443 keuringen
    1,0×
  • 2013 8.971 keuringen
    0,9×
  • 2014 1.149 keuringen
    0,8×
  • 2015 702 keuringen
    0,5×
  • 2016 342 keuringen
    0,5×

Uitvoeringen

  • Plus 38.550 keuringen
    0,9×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 71,9 1,0×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 69,1 1,0×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 55,3 1,0×
Veer gebroken of gescheurd 33,5 1,6×
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij 33,1 1,6×
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af 30,6 1,7×
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af 29,1 2,1×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 25,6 0,4×

Terugroepacties

22,3% van de 62.082 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 13,0% staat er nog een open.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    Bij de voorairbags bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechtert door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.

    Gevolg: Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden.

    Aangekondigd op 22 mei 2023, risico ernstig. Betrof 11,7% van deze auto's, bij 90,2% nog niet uitgevoerd.

  • Het belasten van het milieu

    De software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is ge�nstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten.

    Gevolg: Het belasten van het milieu

    Aangekondigd op 6 oktober 2015, risico gemiddeld. Betrof 7,5% van deze auto's, bij 30,9% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Door overbelasting kan een storing in een massaverbinding voorkomen van het ABS-/ESC-regelapparaat.

    Gevolg: Het ESC-/ABS-regelapparaat kan onjuist functioneren waardoor de stabiliserende werking van de wagen via het remsysteem kan wegvallen. De bestuurder wordt bij een defect gewaarschuwd middels de ABS- en ESC-controlelampjes.

    Aangekondigd op 19 juni 2017, risico gemiddeld. Betrof 5,9% van deze auto's, bij 9,9% nog niet uitgevoerd.