Naar de inhoud

Volkswagen Golf 7

Bouwjaar 2012–2020. Alle generaties van de Golf

Uitslag

Minder gebreken dan gemiddeld

36% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 6,6% een technisch gebrek; 10,3% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 300.842 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 9,5 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,6× en 0,7×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Golf 7 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Remmen 29,4 per 1000 keuringen
    0,8×
  • Wielophanging en aandrijving 24,4 per 1000 keuringen
    0,6×
  • Motor, uitlaat en milieu 7,7 per 1000 keuringen
    0,5×
  • Veiligheidssystemen 4,5 per 1000 keuringen
    0,9×
  • Stuurinrichting 1,8 per 1000 keuringen
    0,1×
  • Carrosserie en roest 1,5 per 1000 keuringen
    0,6×
  • Overig 1,0 per 1000 keuringen
    0,6×
  • Banden en wielen 0,4 per 1000 keuringen
    0,3×
  • Trekhaak 0,0 per 1000 keuringen
    0,7×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2012 1.927 keuringen
    0,7×
  • 2013 44.455 keuringen
    0,7×
  • 2014 55.705 keuringen
    0,7×
  • 2015 65.782 keuringen
    0,6×
  • 2016 44.755 keuringen
    0,5×
  • 2017 36.288 keuringen
    0,5×
  • 2018 26.633 keuringen
    0,6×
  • 2019 14.515 keuringen
    0,7×
  • 2020 10.746 keuringen
    0,6×

Uitvoeringen

  • Sportsvan 38.071 keuringen
    0,5×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 72,9 1,0×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 61,0 1,0×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 53,8 1,1×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 23,2 0,8×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 16,9 0,5×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 13,4 0,4×
Veer gebroken of gescheurd 9,1 1,2×
Dim-, grootlicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 9,0 0,8×

Terugroepacties

15,1% van de 127.524 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 11,8% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De bevestigingsbout van de stuurinrichting kan afbreken door overmatig roesten.

    Gevolg: Het stuurhuis kan losraken en dan kan de auto onbestuurbaar worden. Dat leidt tot een verhoogde kans op een ongeval.

    Aangekondigd op 20 oktober 2026, risico ernstig. Betrof 11,6% van deze auto's, bij 100,0% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De grendelpal van het kinderslot is bij de productie beschadigd. Hierdoor kan de grendelpal breken.

    Gevolg: Indien de grendelpal gebroken is kan het ingeschakelde kinderslot ongemerkt uitgeschakeld raken, waardoor het portier vanaf de binnenzijde geopend kan worden. Kinderen kunnen hierdoor zonder begeleiding het voertuig verlaten.

    Aangekondigd op 21 juni 2016, risico ernstig. Betrof 1,6% van deze auto's, bij 1,0% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Het regelapparaat elektrische installatie bevat een softwarefout. Hierdoor kan het voorkomen dat defecte verlichting niet herkend en gemeld wordt en dat correcte verlichting gemeld wordt als defect.

    Gevolg: De bestuurder kan rond blijven rijden met defecte verlichting zonder hierover een melding te krijgen op het dashboard.

    Aangekondigd op 18 januari 2017, risico gemiddeld. Betrof 1,5% van deze auto's, bij 10,1% nog niet uitgevoerd.