Volkswagen ID.4

Bouwjaar 2020–2023.

Uitslag

Veel meer gebreken dan gemiddeld

1,7 keer zo vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 5,7% een technisch gebrek; 3,3% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 11.350 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 4,1 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 1,6× en 1,9×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de ID.4 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar, wielophanging en aandrijving
12,7 keer zo vaak 31,4 per 1000 keuringen, normaal 2,5
Stabilisator ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, wielophanging en aandrijving
33,1 keer zo vaak 4,4 per 1000 keuringen, normaal 0,1
Waarschuwingsinrichting eCall-boordsysteem geeft defect aan, overig
5,1 keer zo vaak 4,8 per 1000 keuringen, normaal 1,0

Per onderdeel

Wielophanging en aandrijving 36,9 per 1000 keuringen

4,8×
Veiligheidssystemen 6,0 per 1000 keuringen

1,1×
Overig 5,1 per 1000 keuringen

3,6×
Remmen 4,6 per 1000 keuringen

0,4×
Carrosserie en roest 4,5 per 1000 keuringen

4,6×
Banden en wielen 0,6 per 1000 keuringen

0,3×
Motor, uitlaat en milieu 0,5 per 1000 keuringen

0,2×
Stuurinrichting 0,4 per 1000 keuringen

0,2×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

2020 3.548 keuringen

1,9×
2021 5.004 keuringen

1,8×
2022 2.565 keuringen

1,3×
2023 216 keuringen

0,6×

Meest gevonden gebreken

Gebrek	Per 1000 keuringen	Vergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee)	103,6	1,5×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee)	55,9	1,2×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee)	46,2	1,2×
Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar	31,4	12,7×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee)	30,7	1,4×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee)	24,4	0,7×
Waarschuwingsinrichting eCall-boordsysteem geeft defect aan	4,8	5,1×
Gordel beschadigd	4,7	1,3×

Terugroepacties

8,5% van de 23.684 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 1,1% staat er nog een open.

Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

De houders van het scheidingsnet in de hemelbekleding zijn mogelijk niet correct gemonteerd en vergrendelen niet.

Gevolg: Dit kan leiden tot het loskomen van een ogenschijnlijk goed vergrendeld scheidingsnet, waardoor de lading naar voren kan schuiven.

Aangekondigd op 2 juli 2021, risico gemiddeld. Betrof 6,0% van deze auto's, bij 13,0% nog niet uitgevoerd.
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

Voor de schroefverbinding tussen de rugleuning en de zitting van de voorstoelen zijn mogelijk verkeerde bouten toegepast.

Gevolg: Bij een ongeval kan de beschermende werking van de stoel onvoldoende zijn.

Aangekondigd op 21 mei 2024, risico ernstig. Betrof 2,4% van deze auto's, bij 9,3% nog niet uitgevoerd.