Volkswagen Passat B6

Bouwjaar 2005–2010. Alle generaties van de Passat

Uitslag

Gemiddeld

1,2 keer zo vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 29,9% een technisch gebrek; 26,2% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 19.793 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 17,0 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 1,1× en 1,2×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Passat B6 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Veer gebroken of gescheurd, wielophanging en aandrijving
3,0 keer zo vaak 77,8 per 1000 keuringen, normaal 26,2
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af, wielophanging en aandrijving
2,7 keer zo vaak 73,5 per 1000 keuringen, normaal 27,2
Roestschade as, wielgeleidingselement of reactiestang, wielophanging en aandrijving
8,4 keer zo vaak 17,9 per 1000 keuringen, normaal 2,1

Per onderdeel

Wielophanging en aandrijving 194,5 per 1000 keuringen

1,5×
Motor, uitlaat en milieu 73,9 per 1000 keuringen

1,3×
Remmen 65,1 per 1000 keuringen

0,7×
Carrosserie en roest 19,4 per 1000 keuringen

1,4×
Stuurinrichting 16,1 per 1000 keuringen

0,5×
Veiligheidssystemen 5,2 per 1000 keuringen

0,8×
Overig 2,7 per 1000 keuringen

0,8×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

2005 1.330 keuringen

1,1×
2006 3.806 keuringen

1,2×
2007 2.903 keuringen

1,2×
2008 3.403 keuringen

1,2×
2009 3.866 keuringen

1,0×
2010 4.485 keuringen

1,1×

Meest gevonden gebreken

Gebrek	Per 1000 keuringen	Vergeleken met gemiddeld
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee)	87,4	1,1×
Veer gebroken of gescheurd	77,8	3,0×
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af	73,5	2,7×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee)	69,0	1,0×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee)	60,8	1,1×
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse	59,5	1,5×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee)	44,2	0,6×
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee)	29,6	0,5×

Terugroepacties

25,2% van de 7.771 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 16,1% staat er nog een open.

Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

Bij de voorairbags bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechtert door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.

Gevolg: Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden.

Aangekondigd op 22 mei 2023, risico ernstig. Betrof 14,5% van deze auto's, bij 85,9% nog niet uitgevoerd.
Het belasten van het milieu

De software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is ge�nstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten.

Gevolg: Het belasten van het milieu

Aangekondigd op 6 oktober 2015, risico gemiddeld. Betrof 9,9% van deze auto's, bij 33,7% nog niet uitgevoerd.
Het belasten van het milieu; Brand met letselschade; Een (verkeers)ongeval met letselschade

Bij voertuigen met een 2.0 liter Common Rail dieselmotor, modeljaar 2009 t/m 2011, bestaat de mogelijkheid dat ten gevolge van trillingen in een hogedruk brandstofinspuitleiding scheurvorming ontstaat.

Gevolg: Vrijkomen van dieselolie in de motorruimte. Dit kan brand veroorzaken, alsmede het rijgedrag van het voertuig en andere voertuigen beïnvloeden. Het vrijkomen van dieselolie is herkenbaar door het ontstaan van een dieselgeur.

Aangekondigd op 15 december 2011, risico gemiddeld. Betrof 1,5% van deze auto's, bij 0,9% nog niet uitgevoerd.