Volkswagen Passat

Per generatie

Generaties verschillen vaak meer dan je denkt. Kies de generatie van de auto die je bekijkt.

• Passat B5 bouwjaar 1998–2005, 5.861 keuringen

  1,1×
• Passat B6 bouwjaar 2005–2010, 19.793 keuringen

  1,2×
• Passat B7 bouwjaar 2011–2014, 25.329 keuringen

  1,1×
• Passat B8 bouwjaar 2014–2022, 63.496 keuringen

  0,9×

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Passat duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Veer gebroken of gescheurd, wielophanging en aandrijving
  2,5 keer zo vaak 30,8 per 1000 keuringen, normaal 12,3
• Remschijf ernstig gecorrodeerd, remmen
  3,1 keer zo vaak 13,6 per 1000 keuringen, normaal 4,4
• Roestschade as, wielgeleidingselement of reactiestang, wielophanging en aandrijving
  11,7 keer zo vaak 9,6 per 1000 keuringen, normaal 0,8

Per onderdeel

• Wielophanging en aandrijving 83,9 per 1000 keuringen

  1,4×
• Remmen 45,5 per 1000 keuringen

  0,9×
• Motor, uitlaat en milieu 27,4 per 1000 keuringen

  1,0×
• Veiligheidssystemen 7,9 per 1000 keuringen

  1,4×
• Carrosserie en roest 7,4 per 1000 keuringen

  1,2×
• Stuurinrichting 6,9 per 1000 keuringen

  0,4×
• Overig 2,8 per 1000 keuringen

  1,2×
• Banden en wielen 0,5 per 1000 keuringen

  0,5×
• Trekhaak 0,2 per 1000 keuringen

  1,7×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 1998 405 keuringen

  1,2×
• 1999 371 keuringen

  1,3×
• 2000 571 keuringen

  1,1×
• 2001 921 keuringen

  1,1×
• 2002 1.078 keuringen

  1,1×
• 2003 987 keuringen

  1,0×
• 2004 1.095 keuringen

  1,1×
• 2005 1.578 keuringen

  1,1×
• 2006 3.806 keuringen

  1,2×
• 2007 2.903 keuringen

  1,2×
• 2008 3.403 keuringen

  1,2×
• 2009 3.866 keuringen

  1,0×
• 2010 4.573 keuringen

  1,1×
• 2011 9.546 keuringen

  1,1×
• 2012 9.845 keuringen

  1,0×
• 2013 3.101 keuringen

  1,1×
• 2014 3.380 keuringen

  1,2×
• 2015 19.120 keuringen

  0,9×
• 2016 16.240 keuringen

  0,9×
• 2017 7.208 keuringen

  0,8×
• 2018 5.573 keuringen

  0,8×
• 2019 2.416 keuringen

  1,0×
• 2020 6.424 keuringen

  1,7×
• 2021 4.061 keuringen

  1,7×
• 2022 1.651 keuringen

  0,8×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

25,3% van de 56.319 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 4,4% staat er nog een open.

• Het belasten van het milieu

  De software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is ge�nstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten.

  Gevolg: Het belasten van het milieu

  Aangekondigd op 6 oktober 2015, risico gemiddeld. Betrof 7,9% van deze auto's, bij 23,6% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Een stekkerverbinding van de constante stroom op de relaisdrager in de passagiersruimte is mogelijk niet goed vergrendeld.

  Gevolg: Wanneer de stekkerverbinding losraakt kunnen onder andere de motor, de startfunctie, de werking van de elektrische achterklep en de controlelampen op het dashboard uitvallen. Indien de motor uitvalt werkt mogelijk de stuurbekrachtiging en de rembekrachtiging niet.

  Aangekondigd op 15 februari 2016, risico ernstig. Betrof 7,6% van deze auto's, bij 0,2% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  In de functie comfortopenen en ?sluiten van het panoramaschuifkanteldak kunnen de grenswaarden voor de inklembeveiliging worden overschreden.

  Gevolg: Als de comfort open-sluitfunctie wordt gebruikt, bestaat de mogelijkheid dat lichaamsdelen die zich in het werkbereik van het schuifkanteldak bevinden bekneld kunnen raken met letsel tot gevolg.

  Aangekondigd op 29 maart 2016, risico gemiddeld. Betrof 5,3% van deze auto's, bij 2,1% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  De zekering van het hoogspanningsysteem kan barsten bij kortsluiting.

  Gevolg: Bij kortsluiting kan het voertuig onder hoogspanning komen te staan met onder andere brandgevaar als gevolg.

  Aangekondigd op 24 maart 2022, risico ernstig. Betrof 3,2% van deze auto's, bij 0,6% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Bij de voorairbags bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechtert door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.

  Gevolg: Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden.

  Aangekondigd op 22 mei 2023, risico ernstig. Betrof 2,6% van deze auto's, bij 81,3% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Het regelapparaat elektrische installatie bevat een softwarefout. Hierdoor kan het voorkomen dat defecte verlichting niet herkend en gemeld wordt en dat correcte verlichting gemeld wordt als defect.

  Gevolg: De bestuurder kan rond blijven rijden met defecte verlichting zonder hierover een melding te krijgen op het dashboard.

  Aangekondigd op 18 januari 2017, risico gemiddeld. Betrof 1,2% van deze auto's, bij 6,4% nog niet uitgevoerd.