Naar de inhoud

Volkswagen Passat B8

Bouwjaar 2014–2022. Alle generaties van de Passat

Uitslag

Gemiddeld

Ongeveer even vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 7,5% een technisch gebrek; 8,1% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 63.496 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 8,0 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,9× en 1,0×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Passat B8 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Remmen 37,0 per 1000 keuringen
    1,3×
  • Wielophanging en aandrijving 15,3 per 1000 keuringen
    0,6×
  • Motor, uitlaat en milieu 11,0 per 1000 keuringen
    1,0×
  • Veiligheidssystemen 10,6 per 1000 keuringen
    2,0×
  • Overig 2,5 per 1000 keuringen
    1,6×
  • Carrosserie en roest 1,9 per 1000 keuringen
    1,0×
  • Banden en wielen 0,8 per 1000 keuringen
    0,5×
  • Stuurinrichting 0,6 per 1000 keuringen
    0,1×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2014 631 keuringen
    0,6×
  • 2015 19.120 keuringen
    0,9×
  • 2016 16.240 keuringen
    0,9×
  • 2017 7.208 keuringen
    0,8×
  • 2018 5.573 keuringen
    0,8×
  • 2019 2.416 keuringen
    1,0×
  • 2020 6.424 keuringen
    1,7×
  • 2021 4.061 keuringen
    1,7×
  • 2022 1.651 keuringen
    0,8×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 71,8 1,0×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 65,8 1,2×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 48,7 1,0×
Remschijf ernstig gecorrodeerd 21,0 4,9×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 17,2 0,6×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 16,4 0,5×
Gordel beschadigd 8,6 2,6×
Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij 6,9 0,9×

Terugroepacties

26,6% van de 31.934 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 0,9% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Een stekkerverbinding van de constante stroom op de relaisdrager in de passagiersruimte is mogelijk niet goed vergrendeld.

    Gevolg: Wanneer de stekkerverbinding losraakt kunnen onder andere de motor, de startfunctie, de werking van de elektrische achterklep en de controlelampen op het dashboard uitvallen. Indien de motor uitvalt werkt mogelijk de stuurbekrachtiging en de rembekrachtiging niet.

    Aangekondigd op 15 februari 2016, risico ernstig. Betrof 13,3% van deze auto's, bij 0,2% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    In de functie comfortopenen en ?sluiten van het panoramaschuifkanteldak kunnen de grenswaarden voor de inklembeveiliging worden overschreden.

    Gevolg: Als de comfort open-sluitfunctie wordt gebruikt, bestaat de mogelijkheid dat lichaamsdelen die zich in het werkbereik van het schuifkanteldak bevinden bekneld kunnen raken met letsel tot gevolg.

    Aangekondigd op 29 maart 2016, risico gemiddeld. Betrof 9,3% van deze auto's, bij 2,1% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    De zekering van het hoogspanningsysteem kan barsten bij kortsluiting.

    Gevolg: Bij kortsluiting kan het voertuig onder hoogspanning komen te staan met onder andere brandgevaar als gevolg.

    Aangekondigd op 24 maart 2022, risico ernstig. Betrof 5,7% van deze auto's, bij 0,6% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Het regelapparaat elektrische installatie bevat een softwarefout. Hierdoor kan het voorkomen dat defecte verlichting niet herkend en gemeld wordt en dat correcte verlichting gemeld wordt als defect.

    Gevolg: De bestuurder kan rond blijven rijden met defecte verlichting zonder hierover een melding te krijgen op het dashboard.

    Aangekondigd op 18 januari 2017, risico gemiddeld. Betrof 2,1% van deze auto's, bij 6,4% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval; Brand met letselschade

    De accupluskabel is mogelijk onjuist aangesloten en daardoor niet gezekerd.

    Gevolg: In het geval van een kortsluiting (bijvoorbeeld door een ongeval) kan er door de ontbrekende zekering mogelijk brand ontstaan.

    Aangekondigd op 8 april 2021, risico gemiddeld. Betrof 1,2% van deze auto's, bij 9,4% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Door een programmafout van het motorregelapparaat bestaat de mogelijkheid dat bij lage toerentallen te weinig koppel beschikbaar is.

    Gevolg: Mogelijk kan het voertuig bij het wegrijden op een helling, ondanks volgas, terugrollen of geen gas oppakken en vertraagd acceleren in de verkeerstroom waardoor risico op ongevallen kunnen bestaan.

    Aangekondigd op 7 augustus 2019, risico gemiddeld. Betrof 1,1% van deze auto's, bij 0,9% nog niet uitgevoerd.