Volkswagen Passat B7

Bouwjaar 2011–2014. Alle generaties van de Passat

Uitslag

Gemiddeld

Ongeveer even vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 18,8% een technisch gebrek; 17,3% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 25.329 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 12,9 jaar.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Passat B7 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Veer gebroken of gescheurd, wielophanging en aandrijving
3,5 keer zo vaak 61,9 per 1000 keuringen, normaal 17,8
Roestschade as, wielgeleidingselement of reactiestang, wielophanging en aandrijving
23,1 keer zo vaak 29,3 per 1000 keuringen, normaal 1,3
Roestschade veerschotel, wielophanging en aandrijving
22,9 keer zo vaak 19,0 per 1000 keuringen, normaal 0,8

Per onderdeel

Wielophanging en aandrijving 141,3 per 1000 keuringen

1,8×
Remmen 31,2 per 1000 keuringen

0,5×
Motor, uitlaat en milieu 17,9 per 1000 keuringen

0,6×
Carrosserie en roest 7,0 per 1000 keuringen

1,4×
Veiligheidssystemen 3,8 per 1000 keuringen

0,7×
Overig 3,5 per 1000 keuringen

1,2×
Stuurinrichting 2,3 per 1000 keuringen

0,1×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

2011 9.546 keuringen

1,1×
2012 9.845 keuringen

1,0×
2013 3.101 keuringen

1,1×
2014 2.749 keuringen

1,3×

Meest gevonden gebreken

Gebrek	Per 1000 keuringen	Vergeleken met gemiddeld
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee)	81,4	1,2×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee)	68,0	0,9×
Veer gebroken of gescheurd	61,9	3,5×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee)	54,4	1,0×
Roestschade as, wielgeleidingselement of reactiestang	29,3	23,1×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee)	25,7	0,9×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee)	22,1	0,6×
Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk (onderhoud, telt niet mee)	19,9	1,8×

Terugroepacties

39,0% van de 9.635 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 9,9% staat er nog een open.

Het belasten van het milieu

De software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is ge�nstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten.

Gevolg: Het belasten van het milieu

Aangekondigd op 6 oktober 2015, risico gemiddeld. Betrof 37,8% van deze auto's, bij 21,6% nog niet uitgevoerd.
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

Bij de voorairbags bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechtert door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.

Gevolg: Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden.

Aangekondigd op 22 mei 2023, risico ernstig. Betrof 3,3% van deze auto's, bij 65,1% nog niet uitgevoerd.
Het belasten van het milieu; Brand met letselschade

Het relais van de startmotor kan blijven hangen. De startmotor blijft dan draaien.

Gevolg: De startmotor kan oververhit raken.

Aangekondigd op 19 februari 2018, risico gemiddeld. Betrof 1,4% van deze auto's, bij 13,9% nog niet uitgevoerd.