Naar de inhoud

Volkswagen Polo 4

Bouwjaar 2001–2009. Alle generaties van de Polo

Uitslag

Meer gebreken dan gemiddeld

1,2 keer zo vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 34,7% een technisch gebrek; 29,1% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 110.167 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 19,2 jaar.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Polo 4 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Wielophanging en aandrijving 185,3 per 1000 keuringen
    1,3×
  • Remmen 120,6 per 1000 keuringen
    1,1×
  • Motor, uitlaat en milieu 80,9 per 1000 keuringen
    1,2×
  • Stuurinrichting 53,3 per 1000 keuringen
    1,4×
  • Carrosserie en roest 33,1 per 1000 keuringen
    1,7×
  • Veiligheidssystemen 5,7 per 1000 keuringen
    0,8×
  • Overig 1,9 per 1000 keuringen
    0,5×
  • Trekhaak 0,1 per 1000 keuringen
    0,5×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2001 355 keuringen
    1,2×
  • 2002 9.956 keuringen
    1,1×
  • 2003 11.244 keuringen
    1,2×
  • 2004 11.638 keuringen
    1,1×
  • 2005 14.190 keuringen
    1,2×
  • 2006 17.511 keuringen
    1,3×
  • 2007 17.500 keuringen
    1,2×
  • 2008 18.731 keuringen
    1,2×
  • 2009 9.001 keuringen
    1,3×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af 89,7 2,7×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 87,0 1,1×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 71,2 1,0×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 65,5 0,9×
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 64,3 1,0×
Achterlicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 63,4 3,6×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 57,5 1,0×
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse 55,0 1,2×

Terugroepacties

31,4% van de 39.054 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 13,8% staat er nog een open.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    Bij de voorairbags bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechtert door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.

    Gevolg: Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden.

    Aangekondigd op 22 mei 2023, risico ernstig. Betrof 25,6% van deze auto's, bij 45,4% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    Bij de voorairbags bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechtert door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen. Voor betrokken voertuigen geldt een 'Stop-Drive' maatregel.

    Gevolg: Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden ernstig of zelfs dodelijk verwonden.

    Aangekondigd op 22 december 2025, risico ernstig. Betrof 4,1% van deze auto's, bij 38,3% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    Bij de voorste airbags bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechterd door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.

    Gevolg: Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden.

    Aangekondigd op 3 oktober 2022, risico ernstig. Betrof 1,8% van deze auto's, bij 35,7% nog niet uitgevoerd.