Naar de inhoud

Volkswagen Polo 6

Bouwjaar 2017–2023. Alle generaties van de Polo

Uitslag

Veel meer gebreken dan gemiddeld

3,1 keer zo vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 16,8% een technisch gebrek; 5,5% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 102.226 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 5,8 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 3,0× en 3,1×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Polo 6 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Stuurinrichting 133,9 per 1000 keuringen
    16,8×
  • Remmen 17,9 per 1000 keuringen
    0,9×
  • Wielophanging en aandrijving 13,3 per 1000 keuringen
    0,9×
  • Veiligheidssystemen 8,1 per 1000 keuringen
    1,5×
  • Motor, uitlaat en milieu 3,2 per 1000 keuringen
    0,6×
  • Overig 1,6 per 1000 keuringen
    1,0×
  • Banden en wielen 1,5 per 1000 keuringen
    0,6×
  • Carrosserie en roest 0,8 per 1000 keuringen
    0,6×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2017 2.982 keuringen
    2,8×
  • 2018 40.659 keuringen
    3,7×
  • 2019 17.627 keuringen
    3,1×
  • 2020 20.563 keuringen
    2,3×
  • 2021 11.976 keuringen
    1,3×
  • 2022 7.874 keuringen
    1,4×
  • 2023 518 keuringen
    1,0×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af 126,5 20,1×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 77,9 1,2×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 66,9 1,4×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 58,0 1,3×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 27,4 0,9×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 18,8 0,7×
Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij 7,7 1,4×
Stuurkogel te veel speling 5,9 5,2×

Terugroepacties

27,6% van de 91.470 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 0,7% staat er nog een open.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    Indien de zitplaatsen linksachter en middenachter bezet zijn kan bij een scherpe bocht naar rechts het gordelslot van de middelste gordel op de rode knop van het linkergordelslot drukken.

    Gevolg: De linker achtergordel kan onbedoeld ontgrendelen. Als dit gebeurd wordt de passgier bij een ongeval of een sterke remingreep niet beschermd door de gordel.

    Aangekondigd op 13 november 2018, risico gemiddeld. Betrof 24,2% van deze auto's, bij 1,0% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De stelmoer van de handremafstelling is niet geborgd en deze kan losraken.

    Gevolg: Niet werken van de handrem.

    Aangekondigd op 30 januari 2019, risico ernstig. Betrof 22,2% van deze auto's, bij 1,1% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    Het veiligheidsgordel waarschuwingssysteem wordt mogelijk niet geactiveerd door een software fout.

    Gevolg: De inzittenden van de auto worden noch akoestisch noch visueel voor niet-vastgegespte veiligheidsgordels gewaarschuwd. In het geval van een ongeval kan dit voor een verhoogd gevarenrisico zorgen.

    Aangekondigd op 21 juli 2023, risico gemiddeld. Betrof 1,2% van deze auto's, bij 12,4% nog niet uitgevoerd.