Naar de inhoud

Volkswagen Tiguan 1

Bouwjaar 2008–2016. Alle generaties van de Tiguan

Uitslag

Gemiddeld

Ongeveer even vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 18,9% een technisch gebrek; 18,2% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 58.400 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 13,3 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 1,0× en 1,1×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Tiguan 1 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Wielophanging en aandrijving 142,4 per 1000 keuringen
    1,7×
  • Remmen 33,0 per 1000 keuringen
    0,5×
  • Motor, uitlaat en milieu 22,3 per 1000 keuringen
    0,6×
  • Carrosserie en roest 4,5 per 1000 keuringen
    0,7×
  • Veiligheidssystemen 3,4 per 1000 keuringen
    0,6×
  • Stuurinrichting 2,7 per 1000 keuringen
    0,1×
  • Overig 2,1 per 1000 keuringen
    0,8×
  • Banden en wielen 0,5 per 1000 keuringen
    1,5×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2008 5.285 keuringen
    1,1×
  • 2009 6.229 keuringen
    1,0×
  • 2010 7.125 keuringen
    1,2×
  • 2011 8.790 keuringen
    1,0×
  • 2012 9.716 keuringen
    0,9×
  • 2013 6.596 keuringen
    1,0×
  • 2014 7.588 keuringen
    1,0×
  • 2015 5.427 keuringen
    1,0×
  • 2016 1.455 keuringen
    0,7×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 73,3 1,1×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 66,7 0,9×
Veer gebroken of gescheurd 58,7 3,2×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 47,2 0,9×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 29,0 0,5×
Roestschade as, wielgeleidingselement of reactiestang 24,7 18,6×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 23,5 0,7×
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af 18,6 1,6×

Terugroepacties

16,3% van de 21.102 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 4,3% staat er nog een open.

  • Het belasten van het milieu

    De software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is ge�nstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten.

    Gevolg: Het belasten van het milieu

    Aangekondigd op 6 oktober 2015, risico gemiddeld. Betrof 10,2% van deze auto's, bij 22,5% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De condensator in het airbagregelapparaat kan defect raken. Als gevolg wordt de werking van het airbagregelapparaat beinvloedt.

    Gevolg: Uitvallen of activeren van het airbagsysteem.

    Aangekondigd op 1 november 2019, risico ernstig. Betrof 5,9% van deze auto's, bij 31,9% nog niet uitgevoerd.