Volkswagen Tiguan

Per generatie

Generaties verschillen vaak meer dan je denkt. Kies de generatie van de auto die je bekijkt.

• Tiguan 1 bouwjaar 2008–2016, 58.400 keuringen

  1,0×
• Tiguan 2 bouwjaar 2016–2023, 77.183 keuringen

  0,6×

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Tiguan duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Veer gebroken of gescheurd, wielophanging en aandrijving
  2,8 keer zo vaak 26,5 per 1000 keuringen, normaal 9,3
• Roestschade as, wielgeleidingselement of reactiestang, wielophanging en aandrijving
  18,2 keer zo vaak 10,7 per 1000 keuringen, normaal 0,6
• Roestschade veerschotel, wielophanging en aandrijving
  12,6 keer zo vaak 5,3 per 1000 keuringen, normaal 0,4

Per onderdeel

• Wielophanging en aandrijving 65,8 per 1000 keuringen

  1,4×
• Remmen 25,1 per 1000 keuringen

  0,6×
• Motor, uitlaat en milieu 11,4 per 1000 keuringen

  0,6×
• Veiligheidssystemen 4,4 per 1000 keuringen

  0,8×
• Carrosserie en roest 2,4 per 1000 keuringen

  0,7×
• Stuurinrichting 1,6 per 1000 keuringen

  0,1×
• Overig 1,4 per 1000 keuringen

  0,7×
• Banden en wielen 0,7 per 1000 keuringen

  0,5×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 2007 218 keuringen

  1,2×
• 2008 5.285 keuringen

  1,1×
• 2009 6.229 keuringen

  1,0×
• 2010 7.125 keuringen

  1,2×
• 2011 8.790 keuringen

  1,0×
• 2012 9.716 keuringen

  0,9×
• 2013 6.596 keuringen

  1,0×
• 2014 7.588 keuringen

  1,0×
• 2015 5.427 keuringen

  1,0×
• 2016 10.897 keuringen

  0,6×
• 2017 19.145 keuringen

  0,6×
• 2018 16.063 keuringen

  0,5×
• 2019 8.709 keuringen

  0,5×
• 2020 9.934 keuringen

  0,6×
• 2021 8.016 keuringen

  0,8×
• 2022 5.379 keuringen

  0,5×
• 2023 490 keuringen

  0,5×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

47,0% van de 88.952 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 39,5% staat er nog een open.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De bevestigingsbout van de stuurinrichting kan afbreken door overmatig roesten.

  Gevolg: Het stuurhuis kan losraken en dan kan de auto onbestuurbaar worden. Dat leidt tot een verhoogde kans op een ongeval.

  Aangekondigd op 20 oktober 2026, risico ernstig. Betrof 38,2% van deze auto's, bij 99,9% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  Door het binnendringen van vocht in de ledmodule van de sfeerverlichting kan kortsluiting met aansluitend warmteontwikkeling ontstaan.

  Gevolg: Door de warmteontwikkeling bestaat er een kans op smeulschade. Onder zeer ongunstige omstandigheden bestaat er kans op brand.

  Aangekondigd op 16 november 2018, risico gemiddeld. Betrof 11,7% van deze auto's, bij 2,9% nog niet uitgevoerd.

• Het belasten van het milieu

  De software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is ge�nstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten.

  Gevolg: Het belasten van het milieu

  Aangekondigd op 6 oktober 2015, risico gemiddeld. Betrof 2,4% van deze auto's, bij 22,5% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De vergrendelbout in de trekhaakzwenkmodule kan mogelijk breken waardoor de trekhaak niet meer in de gebruikstand vergrendeld is.

  Gevolg: De trekhaak kan zakken en tot beschadiging of losraken van een aanhangwagen of fietsendrager leiden.

  Aangekondigd op 25 februari 2021, risico ernstig. Betrof 1,6% van deze auto's, bij 15,1% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  De zekering van het hoogspanningsysteem kan barsten bij kortsluiting.

  Gevolg: Bij kortsluiting kan het voertuig onder hoogspanning komen te staan met onder andere brandgevaar als gevolg.

  Aangekondigd op 24 maart 2022, risico ernstig. Betrof 1,5% van deze auto's, bij 2,0% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De dakspoiler kan geheel of gedeeltelijk loskomen van de auto.

  Gevolg: De dakspoiler kan loskomen van het voertuig tijdens het rijden.

  Aangekondigd op 5 oktober 2020, risico gemiddeld. Betrof 1,5% van deze auto's, bij 15,6% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De condensator in het airbagregelapparaat kan defect raken. Als gevolg wordt de werking van het airbagregelapparaat beinvloedt.

  Gevolg: Uitvallen of activeren van het airbagsysteem.

  Aangekondigd op 1 november 2019, risico ernstig. Betrof 1,4% van deze auto's, bij 32,2% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De dakspoiler kan geheel of gedeeltelijk loskomen van de auto.

  Gevolg: De dakspoiler kan loskomen van het voertuig tijdens het rijden.

  Aangekondigd op 7 mei 2020, risico gemiddeld. Betrof 1,3% van deze auto's, bij 4,4% nog niet uitgevoerd.