Volkswagen Tiguan 2

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Tiguan 2 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Stabilisator ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, wielophanging en aandrijving
  6,1 keer zo vaak 1,9 per 1000 keuringen, normaal 0,3
• Bediening elektrische parkeerrem werkt niet (goed), remmen
  5,5 keer zo vaak 0,6 per 1000 keuringen, normaal 0,1
• Waarschuwingsinrichting airbagsysteem geeft defect aan, veiligheidssystemen
  2,2 keer zo vaak 0,6 per 1000 keuringen, normaal 0,3

Per onderdeel

• Remmen 19,1 per 1000 keuringen

  0,8×
• Wielophanging en aandrijving 7,7 per 1000 keuringen

  0,4×
• Veiligheidssystemen 5,2 per 1000 keuringen

  1,0×
• Motor, uitlaat en milieu 3,0 per 1000 keuringen

  0,4×
• Carrosserie en roest 0,9 per 1000 keuringen

  0,6×
• Banden en wielen 0,9 per 1000 keuringen

  0,4×
• Overig 0,9 per 1000 keuringen

  0,5×
• Stuurinrichting 0,7 per 1000 keuringen

  0,1×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 2016 9.442 keuringen

  0,6×
• 2017 19.145 keuringen

  0,6×
• 2018 16.063 keuringen

  0,5×
• 2019 8.709 keuringen

  0,5×
• 2020 9.934 keuringen

  0,6×
• 2021 8.016 keuringen

  0,8×
• 2022 5.379 keuringen

  0,5×
• 2023 490 keuringen

  0,5×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

71,8% van de 53.454 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 64,0% staat er nog een open.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De bevestigingsbout van de stuurinrichting kan afbreken door overmatig roesten.

  Gevolg: Het stuurhuis kan losraken en dan kan de auto onbestuurbaar worden. Dat leidt tot een verhoogde kans op een ongeval.

  Aangekondigd op 20 oktober 2026, risico ernstig. Betrof 63,5% van deze auto's, bij 99,9% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  Door het binnendringen van vocht in de ledmodule van de sfeerverlichting kan kortsluiting met aansluitend warmteontwikkeling ontstaan.

  Gevolg: Door de warmteontwikkeling bestaat er een kans op smeulschade. Onder zeer ongunstige omstandigheden bestaat er kans op brand.

  Aangekondigd op 16 november 2018, risico gemiddeld. Betrof 19,5% van deze auto's, bij 2,9% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De vergrendelbout in de trekhaakzwenkmodule kan mogelijk breken waardoor de trekhaak niet meer in de gebruikstand vergrendeld is.

  Gevolg: De trekhaak kan zakken en tot beschadiging of losraken van een aanhangwagen of fietsendrager leiden.

  Aangekondigd op 25 februari 2021, risico ernstig. Betrof 2,6% van deze auto's, bij 15,1% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  De zekering van het hoogspanningsysteem kan barsten bij kortsluiting.

  Gevolg: Bij kortsluiting kan het voertuig onder hoogspanning komen te staan met onder andere brandgevaar als gevolg.

  Aangekondigd op 24 maart 2022, risico ernstig. Betrof 2,6% van deze auto's, bij 2,0% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De dakspoiler kan geheel of gedeeltelijk loskomen van de auto.

  Gevolg: De dakspoiler kan loskomen van het voertuig tijdens het rijden.

  Aangekondigd op 5 oktober 2020, risico gemiddeld. Betrof 2,6% van deze auto's, bij 15,6% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De dakspoiler kan geheel of gedeeltelijk loskomen van de auto.

  Gevolg: De dakspoiler kan loskomen van het voertuig tijdens het rijden.

  Aangekondigd op 7 mei 2020, risico gemiddeld. Betrof 2,1% van deze auto's, bij 4,4% nog niet uitgevoerd.