Naar de inhoud

Volvo XC40

Bouwjaar 2018–2023.

Uitslag

Minder gebreken dan gemiddeld

24% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 3,2% een technisch gebrek; 4,2% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 59.911 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 4,8 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,7× en 0,8×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de XC40 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Wielophanging en aandrijving 14,1 per 1000 keuringen
    1,4×
  • Remmen 6,9 per 1000 keuringen
    0,4×
  • Overig 5,6 per 1000 keuringen
    3,7×
  • Veiligheidssystemen 2,3 per 1000 keuringen
    0,4×
  • Motor, uitlaat en milieu 1,6 per 1000 keuringen
    0,4×
  • Stuurinrichting 1,5 per 1000 keuringen
    0,3×
  • Carrosserie en roest 0,7 per 1000 keuringen
    0,7×
  • Banden en wielen 0,7 per 1000 keuringen
    0,3×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2018 7.507 keuringen
    1,0×
  • 2019 5.672 keuringen
    0,5×
  • 2020 20.454 keuringen
    0,9×
  • 2021 15.595 keuringen
    0,8×
  • 2022 9.812 keuringen
    0,5×
  • 2023 811 keuringen
    0,3×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 52,6 0,8×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 32,2 0,8×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 27,0 0,6×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 15,5 0,7×
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan (onderhoud, telt niet mee) 15,1 3,9×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 13,6 0,4×
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af 11,0 4,4×
Waarschuwingsinrichting eCall-boordsysteem geeft defect aan 5,5 5,6×

Terugroepacties

43,2% van de 65.201 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 4,5% staat er nog een open.

  • Het belasten van het milieu; Brand met letselschade

    De batterijmodules in de hoogspanningsbatterij hebben mogelijk een productiefout.

    Gevolg: Risico op brand in de batterij wanneer het voertuig volledig is opgeladen en geparkeerd. Het advies van de fabrikant is om het voertuig niet te laden tot de Recall volledig is afgerond

    Aangekondigd op 18 juni 2026, risico ernstig. Betrof 17,4% van deze auto's, bij 24,6% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Het Automatic Emergency Brakesystem werkt mogelijk niet zoals het is bedoeld in bepaalde situaties en bij bepaalde temperaturen.

    Gevolg: Het AEB-systeem remt de auto niet automatisch af zoals bedoelt in noodsituaties voor bepaalde objecten, voetgangers, en fietsers. Het collision Warning systeem zal in geval van voetgangers en fietsers wel het waarschuwingsgeluid en lichtindicatie aan de bestuurder geven en remondersteuning bieden.

    Aangekondigd op 11 maart 2020, risico gemiddeld. Betrof 8,7% van deze auto's, bij 0,5% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Het linker richting aanwijzer licht achter wordt mogelijk uitgeschakeld omdat het diagnose systeem een kortsluiting kan detecteren.

    Gevolg: Als de richtingaanwijzer links achter niet werkt wanneer deze is geactiveerd kan dit leiden tot een aanrijding omdat het omringende verkeer geen signaal ziet van de richtingaanwijzer.

    Aangekondigd op 11 januari 2024, risico gemiddeld. Betrof 6,4% van deze auto's, bij 0,3% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    In de gasstandsensor van het gaspedaal kan water binnendringen. Als gevolg kan dit corrosie, sluiting en een verkeerde gasstandmeting veroorzaken.

    Gevolg: Niet of niet goed reageren op de stand van het gaspedaal, onbedoeld accelereren, niet starten.

    Aangekondigd op 28 april 2022, risico ernstig. Betrof 6,0% van deze auto's, bij 0,8% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    In de software zit een fout. Als gevolg kan de spanning van het hoofdrelais wegvallen.

    Gevolg: Tijdens het rijden kan onverwacht de aandrijving uitvallen.

    Aangekondigd op 25 februari 2021, risico ernstig. Betrof 4,5% van deze auto's.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De electronische remhulpsystemen kunnen uitvallen door een softwarefout.

    Gevolg: Het voertuig kan minder snel afremmen dan verwacht.

    Aangekondigd op 19 januari 2023, risico gemiddeld. Betrof 2,3% van deze auto's, bij 0,5% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De startmotor kan mogelijk aangrijpen tijdens het terugslaan van de krukas (de motor gaat achteruit).

    Gevolg: Dit kan leiden tot lawaai bij het starten van de motor of het niet starten van de motor in een stop/startsituatie.

    Aangekondigd op 9 december 2021, risico gemiddeld. Betrof 1,5% van deze auto's, bij 2,5% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De o-ring van de turbo inlaatpijp kan verkeerd zijn gemonteerd en daardoor scheuren.

    Gevolg: olielekkage

    Aangekondigd op 31 augustus 2023, risico ernstig. Betrof 1,4% van deze auto's, bij 3,2% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    De communicatiemodulesoftware bevat een fout.

    Gevolg: De bij een ongeval automatisch doorgegeven locatie, die via Volvo On Call naar de alarmcentrale wordt verstuurd, is onvolledig of onjuist. Hierdoor worden de hulpverleningsdiensten niet naar de juiste locatie gestuurd.

    Aangekondigd op 11 november 2018, risico gemiddeld. Betrof 1,1% van deze auto's, bij 0,6% nog niet uitgevoerd.